◆谈Z500的驾驶感受;
优点:
1、全系标配1.5T动力(110kW、200Nm);
2、动力充沛,转速超过1800rpm后明显感到1.5T的涡轮发力;
3、方向盘转向力度在低速下适中,高速变沉,有厚重感。跟驾驶大众的车相似。
4、刹车不点头,力度适中,偏舒适;
5、避震效果好,过减速带只听叮咚一声,车身不会弹跳,很扎实;
6、急转弯、快速避让,车身侧倾少,整体性强,由此看出底盘功底不错;
7、没有发现什么异响;
8、在10万以内的车中,行驶噪音属于较低水平;
▲Z500全系搭载1.5T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为200Nm,匹配5速手动或CVT变速箱。本次试驾车型为手动。
▲Z500的方向盘握感较好,不仅仅是因为它采用真皮包裹。而且转向力度适中,它采用电动助力的转向机,能随着速度的增加而变得沉重,有利于安全。这点感受和大众品牌的车相似。
▲Z500加速并不迅猛,不会有明显推背感。但动力持续充沛,尤其是超过1800rpm后开始发力。因为采用了涡轮增压,或多或少有一些动力滞后感,但日常驾驶仍然不错。
▲Z500在过坑洼路面或减速带时,车辆不会弹跳,也没发出较松散的异响,而是“叮咚”较沉的一声带过,十分利索。这点也颇像欧洲品牌的车。
▲Z500的油门力度适中,行程有点短。由于动力较充沛,一路上根本无需深踩。感觉它飚170km/h也没什么压力。
▲Z500的制动行程短,只需踩下一点点,刹车效果就很明显。不过考虑到舒适性,Z500的刹车偏软且带点韧性,不会有一刹即吐的感觉。
缺点:
1、手动挡虽然挡位精准,但感觉有点紧,需要费点力气。不过长时间使用后会习惯
◆油耗水平:这次试驾位在山城重庆,道路狭窄曲折,坡道高度差大,经常堵车,也跑了一段高速(没超过100km/h)。在这种情景下,通过工具测得平均油耗为8.95L/每公里,考虑到当时Z500坐3个人,质量已达到1500kg左右,因此这个油耗水平算不错了。
写在最后:总体来说,众泰Z500的表现已出乎了点评君的意料。在10万以内,鲜有后排空间充裕的轿车,但Z500做到了;而给手动挡配备自动驻车的轿车,也不多见,但Z500也做到了;怀疑自主品牌设计不给力的人们,点评君也建议您去亲自看Z500实车,设计水平真心不亚于合资品牌;至于行驶品质,除了操控上没有POLO、嘉年华等合资精品小车强,但对10万以内的自主品牌来说,Z500的舒适性确实令人深刻。
唯一不足的是,众泰的名气尚无法跟一线自主品牌(长城、奇瑞、比亚迪等)相比。但内部人员告知点评君,现在众泰已经摸清路子,走品质路线,正在打口碑。
试驾当天,点评君和同乘一辆车的众泰员工闲聊,他已工作了几年,正有购买10万以下家用车的需求。当我问及考虑哪个品牌的车时,他满怀期待地答道,自己决定攒钱买一辆Z500,因为厂商来开展活动这几天,他有机会好好地感受了一把,着实不错。
这就是口碑吧。点评君自入行到现在,参加了不下20场自主品牌的上市/试驾活动,鲜有厂商人员愿考虑买自己品牌的,而众泰是我遇到的第一家。