【汽车点评·试驾·原创】

　　作为林肯回归中国市场的两款重要车型，MKC与MKZ已经在国内正式上市。之前我们对MKC进行了试驾，其前卫的外形设计与不俗的驾驶质感给我们留下了深刻的印象。而与直接竞争对手并不是很多的MKC不同，MKZ所处的是竞争已经到了白热化的豪华中级车市场。MKZ的主要竞争对手是德系“三驾马车”以及来自美国的同乡凯迪拉克ATS-L，它们的共同特点是已经全部进入到了国产加长的终极阶段。那么，MKZ这个后来者能否在强手如林的豪华中级车市场占有一席之地？让我们通过试驾找到答案。

● 外形设计前卫优雅

　　作为林肯最新的家族脸谱，MKZ与MKC一样，采用了飞翼式前进气格栅的设计，这一元素传承自林肯早期的一款经典车型——Zephyr。MKZ精致的前大灯组与进气格栅连成一体，仿佛雄鹰展翅的造型一般，非常犀利。大灯采用了节能且亮度更高的LED灯头，并且支持随动转向，为驾驶者提供清晰的效果和最佳的视野。

 ▲MKZ与MKC一样采用了飞翼式前进气格栅，传承自林肯早期的经典车型Zephyr。

 ▲精致的前大灯组采用了节能且亮度更高的LED灯头，并且支持随动转向。

 ▲前大灯组与进气格栅连成一体，仿佛雄鹰展翅一般，非常犀利。

　　在车身尺寸方面，MKZ虽然没有国产加长，保持了原生车型的协调比例，但是与竞争对手相比，MKZ仅是在轴距方面稍显劣势，而在车身长度和宽度方面则有着一些优势。也正因为车身长度的缘故，MKZ的整体线条不仅十分修长，并且在豪华感方面也有所加分。

　　从车身侧面来看，流畅、简洁的车顶线条为MKZ的整体风格定下了基调。大面积的镀铬装饰让这款美系豪华车看起来格外精致，而流畅的腰线也增加了一份力量与运动感。后视镜的设计与MKC相似，都是镶嵌在门板上，而MKZ的后视镜连接部位还使用了金属材质，突出了豪华轿车的格调。顶配的尊耀版车型使用了19英寸的运动轮圈，轮圈造型为深浅搭配的多辐条设计，质感不错，颇有一些性能车的味道。

 ▲大面积的镀铬装饰让这款美系豪华车看起来格外精致，流畅的腰线也增加了一份力量与运动感。

 ▲后视镜的设计与MKC相似，都是镶嵌在门板上，而MKZ的后视镜连接部位还使用了金属材质，突出了豪华轿车的格调。

 ▲隐蔽性很强的数字密码锁采用触摸式设计，在车内可以事先设置好5位的数字密码，即便是钥匙不在身边，也可以方便的打开四个车门以及后备厢盖。

 ▲尊耀版车型使用了19英寸的运动轮圈，轮圈造型为深浅搭配的多辐条设计，质感不错，颇有一些性能车的味道。

　　MKZ尊耀版的最大亮点莫过于使用了一体式设计的电动全景天窗。高达1.4平方米的玻璃天窗可以整体开启，弧形的玻璃车顶仿佛脱帽一般向后移动，使得前排的乘客可以体验驾驶敞篷车的感觉，这在同级别中绝对是独有的设计。

 ▲MKZ尊耀版的最大亮点莫过于使用了一体式设计的电动全景天窗，弧形的玻璃车顶仿佛脱帽一般向后移动，使得前排的乘客可以体验驾驶敞篷车的感觉。

 ▲高达1.4平方米的玻璃天窗可以整体开启，这在同级别中绝对是独有的设计。

　　MKZ的尾部设计非常具有未来感，标志性的一体式尾灯与MKC上的有所不同，形状更加修长，且为纯白色的设计。当一体式LED尾灯亮起时，从车尾的角度来看，MKZ不但具有很强的识别性，而且还体现出林肯车型独一无二的豪华感。

 ▲尾部的设计非常具有未来感，标志性的一体式尾灯与MKC上的有所不同，形状更加修长，且为纯白色的设计。

 ▲当一体式LED尾灯亮起时，从车尾的角度来看，MKZ不但具有很强的识别性，而且还体现出林肯车型独一无二的豪华感。