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Targa还是F-TYPE 道路试驾两台热门跑车

Targa还是F-TYPE 道路试驾两台热门跑车

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2014-10-21 05:23:11来源:汽车点评类型:原创编辑:高然

  相对内饰设计风格什么的,笔者还是更关注内饰的空间实用性,因为即使你开着一台价值过百万的跑车出门,你仍然需要在车内找到一个放手机的地方,与家用代步车不同的可能就是你的手机不止一部或其中有一台VERTU罢了。好,那么问题来了,911 Targa 4S和F-TYPE COUPÉ到底有没有地方放手机?

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 ▲保时捷中控台上按键多是出了名的,留给驾驶者的就是一个非常浅的扶手箱,如果用来放手机的话是正正好好,不过现在智能手机尺寸越来越大,Bigger越来越高,确实有些显得不够用。好在911在车门上还提供了两档较大的储物格,空间足够日常使用。

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 ▲911标配的座椅看上去结构比较简单,但其实对于腰部和腿部两侧的支撑非常到位。在配置上最多可升级到18向电动调节座椅,可调范围较大。

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 ▲911的2+2座椅布局从第一代延续至今,带有ISO FIX的后排座椅可以用来安装儿童安全座椅,也可以通过放倒靠背增加储物空间。虽然成年人几乎无法在后排长时间乘坐,但相对于双座跑车来说,拥有第二排座椅的911优势很大。

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 ▲位于车头的储物箱空间不小,在塞入一个标准登机箱后还塞进了一个背包和一个手提袋,这样的装载能力即使面对一些短途自驾游也是完全够用了。车头储物箱的开口较低,取放物品比较轻松,而且也不用担心被排气管烫到之类的问题。

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 ▲将目光转到F-TYPE COUPÉ,相比911来说它中控按钮布局更为集中,更类似普通的家用车型,同时较宽的扶手让杯架、较大扶手箱的布置变得更为容易一些,在使用习惯上更贴近普通家用代步车型,不过车门板的储物空间较小,总体表现与911打成平手。

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 ▲F-TYPE COUPÉ的座椅造型接近赛车化,不过可以调节的范围比较有限,这台试驾车的座椅前后位置还需要手动操作。在支撑性上这款座椅表现很不错,不过侧向包裹的力度较小,适合身材中等偏胖的驾驶者,由于笔者身材过于苗条,难免在座椅中左摇右晃。

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 ▲F-TYPE COUPÉ的USB接口就位于扶手箱内,而911的位于副驾驶的手套箱内,相对来说这一点捷豹布置得更人性化一些,毕竟目前用移动设备作为音源接入的方式非常普遍,而且续航能力越来越差的智能手机也需要USB接口为其供电。

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 ▲在空间方面最特别的还要数F-TYPE COUPÉ的后备箱空间了,在F-TYPE敞篷车型上,后备箱受到车尾线条的制约,空间非常狭窄,存放一个登机箱都已经十分勉强,而F-TYPE COUPÉ由于是掀背的设计,储物空间大大增加,甚至捷豹还为F-TYPE COUPÉ提供了电动尾门,进一步提升豪华感和便利度。

  在空间方面保时捷911由于多了一个后排而在相近性能跑车中属于实用性较强的车型,而F-TYPE COUPÉ则相比敞篷车型有了较大的进步。空间便利性是车辆实用性的一个非常重要的组成部分,在当前越来越重视实用性的跑车市场,空间这个看似与跑车不太相干的词汇也开始被推至台前。
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