▲受到非承载式车身的影响，车内的侧向空间略显拥挤，不过在中间也留出了更多储物空间，路虎招牌式的独立座椅扶手在长途驾驶时非常好用。
▲英国车一贯硬邦邦的坐垫出现在路虎第四代发现上属于意料之中，较竖直的座椅靠背和较硬的座椅只有在长途乘坐后才会发现其中优点，对于消费者来说可能会留下比较负面的第一印象。
▲这类SUV通常都不会遇到什么空间上的问题，186cm身高的笔者在两台车的前后排都获得了较为舒适的乘坐体验，相对来说路虎第四代发现的座椅包裹性更好一些，适合身材中等和偏瘦的驾驶者。
▲第四代发现后排的腿部空间略小，其优势在于后排的头枕较大且可以调节高度，可以提供更好的支撑。
▲第四代发现可以选装第三排座椅，所以后备箱空间大得可怕，第二排座椅的灵活性很高，可以简单放倒也可以与地板完全齐平。不过尾箱盖不支持电动开合有点可惜。
▲承载式车身的大切诺基的侧向空间与豪华轿车一样宽敞，座椅也更为宽大。贯彻了美式豪华的理念，其实也与目标市场用户的平均身材有关。
▲大切诺基的座椅填充较为柔软，即使是后排的靠垫舒适性也较高，而且后排座椅的靠背支持角度调节，乘坐感让人更放松。
▲空间对于大切诺基也不是问题。相比第四代发现来说宽大柔软的座椅更适合中等和中等偏胖身材的驾驶者。
▲大切诺基的后排空间要明显大于第四代发现，尤其是腿部会更宽裕一些。不过大切诺基的后排头枕显得有些寒酸，与前排相比差距太大，太过短小的头枕对于高个子来说有些不够用。
▲大切诺基的后备箱空间也颇为宽敞，虽然相比第四代发现有一些劣势，不过其配备了电动尾门，让日常使用变得更为便捷。
▲大切诺基采用了一体式的全景天窗，开启面积较大，也很好地改善了后排乘客的视野。
