[汽车点评·呼和浩特·新闻]  如今，越来越多的车主希望将爱车进行个性化改装。10月1日，新《机动车登记规定》即将实施，很多人认为新规让改装限制有所松动。不过，相关部门表示，新规不“新”，“合法化改装”法规早已执行。而对于业内人士来说，法律在改装车方面仍存“灰色地带”，且改装企业少而乱，市场仍难迎春天。

　　为爱车换个颜色，让爱车跑起来动力更强劲，在车底盘上装上炫目的彩灯，给车尾装上尾翼……如今，对自己的爱车进行个性化的改装成为风尚。不过，这样的改装是否合法，改装又要经过怎样的审批程序，一直是改装爱好者们关注的问题。

销售原厂改装车 4S店嫌麻烦

　　“10月1日起改装车将合法”的新闻，让很多人认为改装车的“春天”来了，今后大家可以随意改装车辆了。事实是否如此呢？记者从网上新闻资料了解到，在8月9日-11日举行的“第三届中国国际改装车展览会”现场，首次出现的原厂改装车成为亮点。依照中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心主任谢宁的说法，原厂改装车是指汽车在出厂以前或出厂后，由汽车制造厂商根据客户个性化的要求，定制的型号不一、配置不一，但已经过生产厂家检验合格的改装整车。央视据此表示，消费者在购买原厂改装车后，无须再提供改装证明，直接就可上牌上路。

　　对此，一位不愿透露姓名的4S店销售经理表示：“原厂改装车就好比餐馆的特色菜，点餐时你非要去掉两种辅料，换两样自己喜欢的食材，我们做起来麻烦，还可能引起其他顾客的不满，所以我们并不太热衷于销售原厂改装车。”

　　已在呼和浩特市从事汽车改装行业多年，速马改装负责人表示，据他所知，新《机动车登记规定》将原厂改装车列入了“合法”范围。从全国情况来说，除了厂家，能进行原厂改装的只有一些大型4S店，但因为经营策略、技术限制等原因，呼、包两市的4S店很少有开展这种业务的，因而这种变化和那些想把自己的爱车进行改装的人没什么关系。

　　网上消息显示，新规对车身、车架、发动机等方面的改装限制都有所松动，也改装手续也简单了很多，对上述部位进行改装，从之前的需先申报、审批，变为可在改装后10日内到车管部门登记即可。

　　记者据此向市公安局交管支队车管所了解情况。工作人员给出的答复是：“我们暂时还没接到任何有关10月1日即将实施新的《机动车登记规定》的通知，更没做相应的工作。我看了网上的相关资料，没发现有什么‘新规’，他们所说的那些规定，我们早就在依照规定执行了。”

　　事实上，网上所提到的一些规定并非新规内容，而是2008年10月1日起施行的《机动车登记规定》（公安部令第102号）内容，相关规定车管部门早就在执行了。依据规定第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车，或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。属于第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后10日内向车辆管理所申请变更登记。

法规对改装车“松绑”并非无条件

　　值得注意的是，法律法规对改装程序的简化，并不意味着汽车可以乱改车身颜色和图案，依据规定，机动车喷涂、粘贴标识或车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款。此外，改变机动车品牌、型号和发动机型号的（经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外），改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，不予办理变更登记，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

　　从上述规定来看，法规对改装车的“松绑”是有范围、有条件的，而且对那些已经放宽的项目，在安全上仍有着严格的要求，影响安全驾驶的或未按规定时限变更登记等行为，都将被处以相应的警告或处罚。

　　尽管改装“形势喜人”，但也存在着不容忽视的问题。张盛表示，目前改装车遇到的最大问题，是法律看似对改装车有合法规定，但现实中却存在很多“灰色地带”，而这些问题往往成为交管部门的处罚理由。“新《机动车登记规定》出台后，改装车之前存在的法律‘灰色地带’仍将存在，比如更换了排气筒、轮胎、避震等，法规对这些部件进行改装并无明确规定，也没有登记流程规定。我们认为‘法不禁则可改’，而交管部门可能就认为改了就违规，最麻烦的是，各地交管部门执法不一，有的管，有的不管。”

　　事实上，普通车主所进行的一些改装触及到的“灰色地带”是很少的，真正遭遇“灰色地带”尴尬的是一些“改装发烧友”和越野爱好者等进行的专业改装。有越野爱好者表示，对他们来说，玩车基本就是“造车”，他们在沙漠、河道、山路等路段行驶，车辆不经改装，根本就走不了这些路段。因为改装过不了法规关口，他们只能“地下改装”，违法跑车。他认为，现行法律法规已经到了放开改装，跟国际接轨的时候了。

　　尽管存在“灰色地带”，但从法律法规来说，改装车严禁改装盗抢部件或整车，所有改装必须来源清楚，能提供出相关合法手续或信息。

市场需求虽大 正规店却凤毛麟角

　　给白车穿身“黑衣”，把普通车灯换成氙气灯，更换轮胎、轮毂等，这些或大或小的“手术”都算是汽车改装。包头到底有多少车进行过改装，业内人士无法给出具体数字，但初略估计，我市街面上跑的车，至少有十分之一动过“手术”。

　　记者从包头市第四届国际车展组委会获悉，正因为看到改装车有如此大的市场，本届展会首次引入了几家改装企业，改装车、改装文化也成为展会的新看点。

　　改装需求巨大，做改装生意的专业店有多少？多位改装及越野爱好者表示，我市目前正规的改装店屈指可数，多数规模较小，改装能力一般，可以做整车和技术含量较高改装的门店凤毛麟角。“一些汽修厂也能做些改装，但他们要么不专业，要么存在违法改装问题。车主如果对相关法律不了解，被黑心的汽修厂忽悠了，很有可能会将合法车改成了非法车，所以改装一定要慎重，而且改装后，一定要按法律规定，及时去车管所完成手续。”张盛表示。

　　业内人士分析认为，改装市场之所以发展缓慢，多数只能进行些外观、造型、灯光、音响、排气管等低端改装，与法律法规的限制有很大关系。事实上，无论是从国际还是国内来看，改装车都已成为车市中一匹正在崛起的“黑马”，随着各种国际和国内大型改装车展的不断举行，专业化改装市场也正在成为被业界越来越看好的“新蛋糕”。

　　我市某品牌负责人表示，汽车销售已进入微利甚至无利润时代，厂家和4S店已不得不转变思维，重新寻找赢利点。做好特色售后服务，满足客户个性化需求，专业化改装等，已成为他们越来越看重的新赢利方式。