2014年9月20日上午，东风标致408客户试驾会在曲靖标通4S店隆重举行。虽天公不作美大家的试驾激情一点也不减，踊跃试驾感觉东风标致新一代408带来的非凡体验。

　　在外型上新一代408就完全颠覆了以往给我们的旧印象，如果说原先的408还是一款很个性的法系车，那么新一代的408就大众化多了，在视觉上融入了很多当下流行的元素，造型也与没有另类的感觉。

　　车身的整体减轻了原先前低后高的视觉效果，相比之前的个性，这一代的408要显得更加大众化一些。不过这样的改变并非坏事，在了解了消费者需求后，适当的做出调整，才能得到更多的认可。

　　车尾的变化同样明显，可以从细节上看出新408确实相当注重自己的门面功夫。双出的排气有一个其实只是装饰，但是却没有丝毫的马虎，镀铬装饰以及“C”形状的尾灯一样不少。

　　标致的车型在内饰设计上都拥有鲜明的品牌特色，例如将功能键全部设计在后方的多功能方向盘等。但是新一代408却颠覆了以往的设计思路。

　　用料和做工也是新408比较出彩儿的地方，中控台全部采用了软性材质，做工也相当细致。并且在设计上也不缺乏层次感。而门板等处加入了皮质包裹，很少会有让我感觉到硬邦邦的地方。

　　前排的头部空间良好，虽然车身高度降低了37mm，但是并没有对车内空间造成严重影响。视角良好，A柱的盲区范围也在可以接受的范围之内。

　　后排座椅的角度较大，坐在上面不会有蜷缩的感觉。头部空间够用但不宽裕，腿部空间比较理想。后排的头枕具有一定包裹性，但不像C4L使用的是睡眠头枕，包裹的角度不可调节，同时高度也只有一挡，感觉有些不够完美。

　　新一代408除了动力和平台升级之外，在配置上也进行了大幅度调整。加入了自动泊车、全LED大灯、盲区监测、Blue-i车载互联系统以及座椅加热/按摩等功能，下面就来了解一下这些配置在使用的便捷性。

　　自动泊车也是新408顶配车型的专属配置，虽然这个配置紧凑级车型中并不是首开先河的，但是能够配备的却也不多。408在配备了该功能后竞争力提升不少。

　　动力也是本次新车型的变化之一，新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术对于我们并不陌生。

　　第三代的6速手自一体变速器，将标配在新408的自动挡车型上。这款变速器和1.6T的动力组合完全改变了我之前试驾C4L 1.6T时的印象。动力像没有了个性，变得相当温顺。