【汽车点评·赛事·原创】
全球的天气一天天在恶化,身处北京的笔者更有深厚的体会,当然,国际汽联的官员们也体会到了,为了让大家更加深入的了解电动车,也为了给比赛添加新鲜的元素,Formula E就这样诞生了。
第一站选择在北京,赛道则是鸟巢附近街道,也给观众一种亲民的感觉,很多人在这项赛事刚刚开始宣传的时候并不看好,他们认为电动方程式并不能给观众和赛手带来像汽油车那样的激情,没有发动机的轰鸣,也不像汽油车那样快,真的是这样吗?
▲一进入赛道园区就发现好像所有的元素都跟电有关,当然也少不了Tesla的展示。
▲当日的赛程排的很满,上午基本上是一些娱乐活动和练习赛,图中的BMW i8为本次赛事的安全车,本着一切都是电力的原则,为赛事服务的BMW i8和i3都采用了高通开发的无线充电技术。
▲无线充电很方便,将车开到充电板上方即可(车上需要安装充电板),相关的技术解析我们将会在后面的文章中提到。
▲练习赛间隙,各车队都在Pit房忙碌着,笔者也准备进去一探究竟。
▲Pit房区除了每个车队的房间之外最重要的就是FIA的专属区域,每个车辆都要要经过FIA裁判们的车检,通过赛会要求的车辆才可以进行比赛。
▲华人车手董荷斌无疑是很多人关注这项赛事的关注点之一,董荷斌这次将驾驶88号赛车代表中国国家队出战,在先前的练习赛和排位赛的表现可以说相当不错,只可惜正赛的时候赛车出现了状况,无缘领奖台。