前排驾驶位头部空间约一拳，后排座椅腿部空间得到很大改善，体验者176cm得到了非常多的空间，头部空间略显局促，约三指左右，因为C柱设计的美观问题作出头部空间的牺牲真的值得么？

前排 椅垫长47cm 椅垫宽50cm 椅背宽48cm  椅背上部宽42cm 椅背高66cm
椅背加头枕高86cm 头枕宽19cm 头枕高23.5cm 椅垫到车顶84cm 头顶枕到车顶6cm

　　后排地面中间有一块凸起，坐在中间的朋友可能会感觉很局促。

后排 椅垫长 131cm 椅垫总宽43cm 单个宽50cm 中间座椅宽22cm 椅背总宽130cm
中间椅背宽50cm 椅背高57cm 头枕宽23cm头枕高13cm椅垫到车顶87cm 头顶枕到车顶14cm，中间头枕16cm

　　三点式安全带 乘客全电动8向可调式座椅（不带记忆功能）可加热前排座椅驾驶员全电动8向可调式座椅（不带记忆功能）

　　C200L为双天窗设计，你可以想象开出去采光有多么棒，后排为爱美女士们配备了两个化妆镜，十分贴心。后门装有遮阳帘，妈妈再也不用我被太阳晒黑了。

　　后备厢设计平整，后排座椅还能按照4/6进行放倒，两侧有挂钩和网兜可以放一些杂物。后备厢盖子上配备有折叠式警告三角标志，需要时可以直接拆下来用。

　　后备厢数据：高45cm 深100cm 最大宽129cm 最小宽91cm 开口101cm 开口离地171cm

　　很遗憾C—CLass L 没有备胎，这一块都被设计成储物格，不过在后备箱已经有那么大的空间后感觉有点儿浪费，不知朋友们怎么看？

　　C200L搭载的是奔驰M274，去年日内瓦车展(2013.3月)上与新E级一同亮相的2.0T纵置发动机。第三代BlueDIRECT、Camtronic可变气门升程系统以及可变排量机油泵等技术均一并搭载。

　　传动方面，新车将配备奔驰传统的怀挡式7速手自一体变速器。

　　前悬架可谓是脱胎换骨，使用了铝合金双叉臂结构，超过了宝马新3系的铝合金麦弗逊的用料，灵活性和舒适性方面大大提高。

　　全系标配的碰撞预防辅助系统增强版（CPA PLUS）可为驾乘者提供三重防护：如果与前方车辆距离过近，系统将向驾驶员发出视觉和听觉警告；当探测到碰撞风险时，如果驾驶员未能作出反应，可协助驾驶员进行制动。这一系统可将碰撞危险降到最低，最大程度地保证了驾驶者的安全。

　　盲点辅助系统也可有效探测到车辆两侧盲区内行驶的车辆，大大降低变换车道可能带来的危险。车道保持辅助系统则可以避免驾驶员因注意力不集中导致的车辆在未知情况下越线而引发撞车事故。

　　 编辑点评：梅赛德斯-奔驰继奥迪、宝马、凯迪拉克后也向国人的要求做出了妥协，推出长轴距版，这是不是意味着，中国人的话语权越来越大，不管怎么说，我是发自内心地高兴。轴距加长，更加舒适，奔驰精湛工艺与优雅外观甚至于安全配置可是一点儿没缺，以S级三分之一的价格就能将它收入囊中，你心动了么？