雷凌变速箱排挡杆上有个Sport按钮，这可以让变速箱进行运动模式。

　　天窗可以完全开启，让你享受更多自然风。

　　天窗内部长69.5宽36.5  天窗外部长84cm 宽45cm

　　车门门板采用的硬塑料，扶手真皮包裹，手感不错。

　　前排座椅的样式很运动，两侧的包裹到位，坐进去后可以感觉到背部和腰部都有很坚实的支撑，坐垫长度足够，对大腿的支撑也很到位。只是主驾驶采用了电动调节而副驾只有手动调节，这似乎有点省过头了。

　　前排空间表现不错，身高176cm的体验者调整好驾驶坐姿后头部有一拳余量，座椅支撑不错，后排则可以享受到两拳以上的腿部余量，遥遥领先同级别车型，只是这后排的头部空间略显局促，小编脑袋直接顶车顶棚了。

　　前排 刹车到座椅最小47cm 正常脚位宽51cm 座椅间距21cm

　　前排 正常椅垫长47cm 椅垫宽32cm  椅背宽50.5cm 椅背高61cm 头枕宽21cm
　　头枕高21cm 椅垫到车顶85cm 头枕顶到车顶5cm

　　后排配备儿童安全座椅接口，中央地板几乎没有隆起，接近平坦，可惜的是后排储物空间很少，并且没有设置空调出风口。

　　后排 正常椅垫长128cm 椅垫宽46cm  单个宽41cm 中间座椅宽30cm，椅背总宽128cm，单个宽53cm，中间椅背宽22cm 椅背高63cm 椅背加头枕高77cm 头枕宽18cm 头枕高17cm，椅垫到车顶90cm 头枕顶到车顶 11cm

　　后备箱容积不小，内部结构也很规整，空间可利用率高。将后排按4/6比例放倒后，椅背和后备箱地板并不完全平坦，对扩展出来的空间打了一些折扣，不过应付一些超长物品的运送，可放倒的座椅还是非常实用的。

　　后备箱宽121cm，高56cm，纵深96cm，开口离地173cm ，开口长103cm，最小离地间隙21cm
　　雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型。其中1.6L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为154牛·米;另一款1.8L发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为173牛·米。此外，还首次引入丰田家族最先进的8速S-CVT超级智能变速器，带柔性锁止控制技术，动力更直接，操控性大幅增强，0.35秒的换挡速度也远超同级车型。

　　　　至于底盘方面，对比过雷凌的和新卡罗拉的底盘，两者是一样的结构，均为前麦弗逊后扭力梁的实用性悬挂组合。

　　雷凌全系标配的高效能PM2.5洁净空调系统，能实现顶级冷却性能。雷凌还配备德国博世公司第9代ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配）+TRC（牵引力控制）+VSC（车辆稳定性控制）主动安全套餐，安全性能完全能够满足C-NCAP汽车安全碰撞测试五星评价标准。

　　编辑点评：雷凌是继YARiS L致炫之后，广汽丰田在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措。广汽丰田雷凌上市将填充广汽丰田产品阵容中紧凑型车空白。它与新卡罗拉同门师兄弟怎可自相残杀一山不容二虎，从设计上我们可以看出它们分别面向不同的人群，期待它们打出双赢的局面，各位喜爱雷凌的年轻人，“Come on！Choose your own path！”