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编辑点评:如果Eolab能实现量产,市场空间比XL1更大,毕竟Eolab更像是一款家用车。
德国大众已量产了“油耗仅1L”的XL1跑车,而法国雷诺也紧追其上。近日推出了一辆Eolab的概念车,也能达到大众XL1的耗油量,但新车看起来明显比XL1更实用,它将于10月2日的巴黎车展首发。
相比大众XL1,雷诺Eolab造型略为传统,就像平常看到的两厢家用车。但新车采用了诸多先进的科技,比如配备了自动调节前扰流板、自动调节后侧翼(位于后保险杠两侧)、自动开/闭轮毂、行驶中自动升降车身高度等,致使新车的风阻系数仅有0.235cd。虽然比不上大众XL1的0.189cd,但仍相当优秀。
此外,雷诺Eolab的轻量化工作也做得相当好,整车大部分采用复合材料、高强度塑料,仅关键部位采用高强度金属等。最后,新车仅有400kg,比一辆Smart(1085kg)还轻两倍多。更轻的车重,能更有效地省油。
动力方面,雷诺Eolab搭载一台75PS/95Nm的1.0L三缸汽油发动机,衔接一台68PS/95Nm的电动机,官方称平均油耗为每百公里1L。但电池的容量并不大,仅为6.7kWh,在纯电动状态下续航里程仅为60km。