[汽车点评·无锡车市]

　　迄今为止速度最快的路虎车型——揽胜运动版SVR高性能车型将于美国圆石滩车展首秀，其搭载550马力/680牛·米扭矩的V8机械增压发动机，百公里加速仅需4.7秒，最高时速可达260公里/小时
　　
　　升级后的底盘系统及高性能轮胎带来激动人心的澎湃动力
　　
　　该车型拥有领先同级车型的全地形能力
　　
　　其所搭载的主动排气系统带来震撼人心的排气声浪
　　
　　揽胜运动版SVR高性能车型在纽博格林赛道上创造了8分14秒的量产SUV最快单圈成绩
　　
　　路虎•揽胜运动版SVR高性能车型于8月14日在美国圆石滩车展全球首秀。这款迄今为止速度最快、动力最强劲的路虎车型也是捷豹路虎首款SVR高性能车型。未来，所有捷豹和路虎的高性能车型都将以“SVR”命名。

　　路虎•揽胜运动版SVR高性能车型百公里加速仅需4.7秒，最高时速（电子限速）可达260公里/小时。而以8分14秒在德国纽博格林赛道创下量产SUV最快单圈成绩，更彰显出这款车型的卓越性能和非凡实力。
　　
　　路虎·揽胜运动版SVR高性能车型搭载路虎先进的5.0升V8机械增压发动机，可提供550马力的最大输出功率及680牛·米的最大扭矩（实现了40马力和56牛·米的大幅提升）。同时，先进的ZF8HP70八速自动变速器和重新优化的四驱底盘也让这款车型如虎添翼，使其在任何天气状况下都能保持极为卓越的性能表现。
　　
　　同时，揽胜运动版SVR高性能车型首次搭载配有电控阀门的两段式主动排气系统。该系统使得车辆的排气声音、性能及设计等方面均得到优化，并可在丝毫不影响驾驶平稳性的同时，使发动机在转数提升过程中产生类似赛车的排气声浪。
　　
　　该车型标配21英寸铝合金轮毂及275/45R21全天候轮胎，带来无与伦比的全地形能力。此外，其还可选配22英寸铝合金轮毂(因市场而异)以及性能最优的马牌295/40R22SportContact5型轮胎，与其以驾驶者为中心的底盘系统相得益彰。
　　
　　更为精致的外观设计使得揽胜运动版SVR高性能车型拥有更加震撼的视觉冲击力之外，也提高了车辆的空气动力性能及冷却效率。内饰方面，定制化的跑车座椅让这款车型在视觉上更加独树一帜，同时也可在高速驾驶时为车内所有成员提供安全保证。
　　
　　路虎特别车辆运营团队总监JohnEdwards表示：“路虎·揽胜运动版SVR高性能车型是在路虎现有车型卓越的公路与越野性能及领先的设计基础上进化而来。其令人兴奋的性能表现一定可以满足最严苛的客户需求。路虎特别车辆运营团队专门开发了全套改进方案，让这款SVR高性能车型从内到外更具特色，并在不影响舒适度、高端品质及全地形能力的前提下，将车辆的动力性能提升至一个全新的高度。可以说，揽胜运动版SVR高性能车型是世界上当之无愧的性能最强的SUV车型。”
　　
　　揽胜运动版SVR高性能车型基于全新一代揽胜运动版进行研发，采用世界首创的全铝车身结构，重量比上一代揽胜运动版减轻了39%。结实、坚固、轻量化的车身结构为揽胜运动版SVR高性能车型的诞生奠定了理想的基础。SVR高性能车型忠实地传承了全新一代揽胜运动版轻量且坚固的全铝车身结构，同时保留了揽胜车型闻名于世的精致外观、豪华内饰以及卓越的越野性能。
　　
　　该车型配有全时四驱系统和一个双速分动器，其中包括可应对复杂地形的低档模式，前后扭矩分配比为50/50。此外，优化后的空气悬挂系统可在两个底盘高度值之间自动变化，而开创性的第二代自动全地形反馈适应系统TerrainResponse®则可自动选择匹配当前地形的最佳行驶模式。
　　
　　路虎·揽胜运动版SVR高性能车型的轻量化铝合金悬挂系统完全独立，前悬挂采用双横臂独立设计，后悬挂采用多连杆式独立设计。此外，该车型的车轮行程在同级别车型中处于领先水平，前行程值为260毫米，后行程值为272毫米，其轮衔接更达546毫米，以应对最为严峻的驾驶条件。
　　
　　该款车型还采用了首次应用于揽胜运动版的涉水感应系统™。车辆涉水时，这项路虎独创的先进技术可为驾驶者提供水深信息，并拥有与揽胜运动版现有车型一致的850毫米最大涉水深度。该车型的拖曳重量可达3000公斤。
　　
　　揽胜运动版SVR高性能车型由捷豹路虎特别车辆运营团队精心打造，所有SVR车型均需达到高性能车型必须满足的关键性能标准。在路虎现有的工厂中，路虎•揽胜运动版SVR高性能车型将与其它揽胜运动版车型一起投产，并通过路虎经销商网络进行销售。
　　
　　该车型的设计及制造均于英国完成，这进一步体现了路虎一贯的工程完整性、稳健性以及对细节的高度关注，而这也正是路虎车型的特质所在。
　　
　　揽胜运动版于2005年面市，迄今已生产超过50万台。