随着车辆保有量的日渐提高，汽车安全成为一大社会问题。在我国，每年有近10万人死于交通事故，所以选择一辆安全的汽车就显得尤为重要，汽车的安全性已经逐渐代替外观，科技，油耗等，成为人们购车的首要选择因素，因为安全配置高的车不仅能够保护驾车者出行，更为家人带起一份安心。

 
　　主动安全：智能安全让驾驶员从容应对各种路况
 
　　汽车安全分为主动和被动安全，主动安全主要以智能配置为主，系统通过判断驾驶者行车意图，或是车辆失控状态，从而主动介入进行保护。福特翼虎在主动安全配置方面，可谓毫不吝惜，除了常见到的ABS+EBD+EBA、ESC车身电子稳定控制系统外，翼虎还配备了诸多豪华车型才有的：TCS牵引力控制系统、RSC防翻滚稳定系统、HAS坡道起步辅助等智能安全科技，全方位为您保驾护航。

 
　　此外值得一提的是，如果翼虎车主在行驶过程中无意识的偏离当前的车道，LKA车道保持辅助系统还可以通过振动方向盘与仪表盘信息来提醒驾驶者，随后系统会自动调整EPAS输出扭矩力，辅助驾驶者回复到当前行驶的车道。而要知道，这项功能甚至在奔驰E级轿车上才会出现。

　　ACC智能自适应巡航控制系统我们并不陌生，它可以在一定程度上有效减轻驾驶者的疲劳。但是翼虎的却不太一样，准确的说是比同级别的巡航系统更加人性化。全新福特翼虎这套领先的巡航设备是可以根据与前方车辆间距自动调整车速，在不影响驾驶的情况下与前车保持驾驶员设定的间距。

　　在拥堵的城市道路，上下班的高峰期，我们时常会见到小规模的追尾，虽然不具备生命危险，但是却会给本就拥堵的道路再雪上加霜，不仅耽误了您的时间，更是要受到停车场般的围观。全新福特翼虎配备的ACS低速行车安全系统可以规避此类事故的发生。在车速低于30公里/小时的情况下就会启动，当车速低于15公里/小时以下时，该系统正常情况下可以完全避免碰撞事故的发生；而当车速在15-30公里之间时，该系统可将车速降至最低，以减少碰撞事故的发生或降低碰撞的严重程度。
 
　　被动安全：更高标准设计，带来更贴心防护

　　用移动堡垒来形容全新福特翼虎的车身，毫不为过。硼钢结构车身的应用也是延续了福特汽车的一贯传统。全车身近50%的部件采用飞机起落架、火箭发动器和坦克装甲的高强度材料，通过先进工艺加工而成。当碰撞发生时，车身结构能有效的分散和吸收能量，将伤害降至最低。

　　除了外在堡垒般的保护，全新福特翼虎在车内引入同级独有的福特新一代安全气囊技术，首度运用超高精准性的气囊控制策略，使碰撞感应更加精准及时。分布于全车的7个安全气囊设计，全面增强安全防护等级。其中驾驶位膝部气囊，为同级车中唯一配备的产品。这就相当于在一层钢性的外表下又覆盖了一层棉花，碰撞时先由高强度钢板以及科学的结构尽量散除势能，同时车内气囊及时精准的弹出，近乎苛求的防护系统，为您的安全层层把关。
 
　　无藉口级安全品质超越同级，高人一等
 
　　数据是不会骗人的，我们拿福特翼虎的两款主要竞品作为比较，不难发现，福特翼虎的安全配置是如何高人一等的：

　　通过图表我们能够清晰的看出，无论是制动力分配系统、刹车辅助系统，还是牵引力控制系统、车身稳定系统，福特翼虎、大众途观、本田cr-v都有配备。

　　而继续往下看，福特翼虎拥有同级领先的防侧翻稳定控制系统，当系统监控到车辆出现侧翻倾向时，能够主动产生抵抗侧翻的离心力，有效避免侧翻，保证车辆安全。此外，福特翼虎配备的膝部安全气囊、sos道路意外紧急救援警报、紧急救援呼叫服务却成为其区别于另外两款车型的优势配置。从主动安全，被动安全，到万一发生事故后的救援服务均有所考虑，真正做到了超越同级，高人一等。
 
　　总结：
 
　　超越同级，高人一等这样的词，如果形容科技配置或是油耗，带来的可能只是精神上的享受与使用经济性。而如果用来形容安全配置，则代表着行车安全或者更直白的说，是一车人的性命于无数家庭的完整。行车安全无小事，而福特翼虎从主动安全、被动安全、以及发生事故后的救援等面面俱到的安全配置，也实实在在的把消费者的行车安全看成头等大事，让您每一次出行，都倍感安心，无后顾之忧。