与竞争对手相比优劣势明显

　　点评君有幸试驾过进口版DS 5车型，印象中1.6THP的动力并不显得捉襟见肘，对于不太追求运动极限驾控的大多数消费者来说，这样的动力觉对算得上足够用了。不知道到底是发动机的原因还是说DS车型的隔音品质还算说得过去，实际行进当中噪音的控制很好并不大。转向方面得稍微吐槽一下，对于一款不太追求运动操控的车型来说，方向盘转动的质感被设定得异常沉重，对于女性消费者来说可不是个好消息。油门和刹车踏板的设定还不错，比较线性且力度正好。

 △ DS 5在点评君眼中绝对算得上是一部特立独行的车，各种区别于其他绝大多数车型的独特设计还是比较能吸引眼球

 △ DS品牌追求的是独特的设计、丰富的多样配置、内饰的做工以及用料等，提升豪华质感的细节是该品牌奋斗的目标

　　基本上，DS 6车型与DS 5LS采用相同品台打造，所以我们看到在内饰和配置上，DS 6都基本延续了DS 5LS的特点，早内饰造型也好，和做工精细程度等都一脉相承，内饰氛围以及用料选材上都有独到之处，处处体现了法国人对于豪华这个词的诠释。该车上市后的竞争对手也基本锁定在奥迪Q3、宝马X1、途观、翼虎等同价位车型。但DS 6定位于豪华SUV车型，在认知度上面暂时还不能与这一些列车型相提并论。

　　
竞争对手基本锁定在奥迪Q3、宝马X1、途观、翼虎等同价位车型

　　如今的国内消费者也不在像以前那个信息闭塞的年代，买一款车往往都会经过多方的对比，挑剔点说，外观、内饰、动力、操控感受、价格、品牌附加值等一个环节都不能少，在这样一个多方考量的情况下选出国内消费者认为最有优势的车型，在市场表现才能获得成功。DS 6公布的预售价格基本覆盖这一众车型，或许设计上和配置确实对于不同层面诉求的潜在消费者有一定吸引力，但是在某些方面比如动力又确实不如竞争对手，尽管并不是所有的消费者都是驾控高手，但是追求更高标准的心理谁也不会嫌多的。

　　目前来说，DS 6车型可能最大的短板还是全国销售网点的数量上，以北京地区为例暂时只有三家销售网点。可以在官方网站上进行登记后预订或者预约试驾，DS 6正式上市时间在9月27日，关于优惠目前暂时无该方面信息。不过笔者了解到北京地区的DS 5LS车型平均约有2000元的现金优惠，而且还有免息金融方案。预计DS 6在上市一段时间后会陆续推出类似的商家优惠政策。

　　结语：对于这样一款源自素有浪漫之都称谓的法系车，她所展示出来的魅力到底有没有像女神一样，让中国消费者为之倾倒。还是说由于东西方文化对于浪漫的理解大相径庭，导致她如“屌丝”一般不让人待见？点评君个人认为，女神在不同审美心理中存在的实际差异还是比较明显的，这就好比有人爱川菜也有人爱粤菜，虽然不知道这个比喻是否恰当，我想只有等“菜”最终在9月27日呈上来后，大概就能知道分晓了吧。