● K4动力表现毫不逊色
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起亚K4动力上搭载1.6T、1.8L、2.0L三种动力，实拍车型搭载发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴1.8L 自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱传动系统。
随着发动机技术的发展，DOHC也逐步弥补了自己在低转速时低扭的不足。
起亚K4量产版配备1.8L和2.0L发动机，以及全新的1.6T发动机。其中1.8L发动机的最大输出功率为105kW（143Ps）；2.0L发动机的最大输出功率为114kW（155Ps），与之匹配的将是6速手动或6速自动变速箱，以及全新的7挡双离合变速器。
K4的转向感受更加沉稳和细腻，这个力度操作起来非常舒服。不会有太轻或者模糊的感觉，给予驾驶者的信心很强。
悬挂调校比较中性，没有一味地追求操控性，只是在调校上保证了悬挂的支撑性和经过颠簸路面的韧性。整体感觉比较舒适，经过一些路面不平整的道路，底盘也没有嘈杂的松散感，并且，底盘的隔音也很不错，基本上听不到明显的胎噪。高速和弯道的稳定性都很好，没有突出的驾驶乐趣，但悬挂的支撑令驾驶者很有信心，并没有为了保证舒适性而让车身在弯道中晃来晃去。
起亚K4将会在本月底的成都车展上发布，并于9月1日正式上市。在遵义地区如此及时看到他的身影，让笔者沉浸在幸福之中。然而他的各方面表现并未让人失望，围观他。
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