试驾感受：方向盘力度调节效果明显
K4不是一辆跑车，而是一辆主打家用的车，因此动力调校方面偏中性，以省油为目的。加速方面，K4比较线性、柔和，但感觉力度足够。
6速变速箱换挡快速，平顺，以约80公里每小时的速度行驶，发动机转速可以维持在1500转左右，也保证了起亚K4极佳的燃油经济性，官方给出的1.8升车型百公里综合油耗为7.3升，2.0车型略高为7.5升。
K4配备了三档方向盘力度调节，效果十分明显，轻的就非常轻，重的就很重，因此平时还是适中为好。其实这是一个噱头功能，如果平常车子就你一个人开，不需要经常调节方向盘转向力度。
未来愿景：月销量过万也不奇怪
和名图一样，K4戳中的也是整个消费群体的弱点，即求外观漂亮、价格不高、空间够大的车，它都具备了。而且在配置方面，它比名图更胜一筹，配备时尚的智能系统。
在口碑方面，起亚也一直为人们所青睐，这是得益于K5的功劳。因此，K4在品牌影响力没什么问题。日后，其他合资品牌可能也会跟风推出廉价的准中型车。
竞争对手：现代名图
有人感到疑惑，既然现代和起亚既然是同门兄弟，为什么还要相互厮杀呢。其实，这并没降低整个集团的利润，两者都是为了丰富各自的产品线。而由于两者共享平台，无需花额外成本，只需换两种不同的外观就能卖得不错，相当于利润赚得更高了。
那么，K4和名图除了尺寸上的差异，还有什么呢。可能就在细微的配置上吧，比如可连接手机的UVO车载信息系统就是起亚的特色，其余还真找不出什么不同。因此，消费者不必揪心名图和K4哪个好，哪个外观更适合你就选哪个。
市场动态：现车已到，可以试驾
目前，很多地区的4S店现车都已到，并且可以试驾体验，订金从200-2000元不等，提车周期为一个月左右。
此外，还有一些优惠政策，以国产起亚所在地盐城为例，在8月5日-8月31日之间就退出了送油活动，从预定日至交车日每天可享受赠送10L 93#汽油的待遇。
