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最近随着“芒果台”《爸爸去哪儿》节目的热播,点评君也只能在周五晚上放弃霸占电视打游戏的娱乐,转而陪家人看节目。除了轻松愉快的剧情,节目里接送各类明星萌娃的英菲尼迪车型也可谓是出尽风头。诚然,随着奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪华品牌在国内加大投放力度,日系豪华品牌也开始更加关注中国市场的发展。所以今天,点评君就来先来说说英菲尼迪的在华计划,看看有没有你所中意的车型。
7月7日,英菲尼迪中国总经理戴雷博士对2014年下半年的新产品进行了介绍,其中新车型包含ESQ、国产Q50L、新款QX80、QX60混合动力等6款产品。其中,英菲尼迪Q50L和QX50L将于年底在湖北襄阳国产。
英菲尼迪国产Q50L:“中国范儿”日系豪华中级运动轿车
先说说即将国产的车型。许多豪华中级华轿车都是偏向运动取向,所以轴距偏小,后排空间并不会重点考虑,但是到了中国,加长则成为必须的项目,这都快成了中国汽车圈儿的“潜规则”了!所以英菲尼迪国产Q50L长宽高分别为4840/1823/1456mm,轴距为2898mm,相比进口车型长度增加了50mm,高度增加了6mm,轴距增加了48mm。
新车预计在今年年底推出,作为一款豪华中级轿车,点评君想起了前阵子刚品头论足过的国产凯迪拉克ATS-L(相关阅读)。它与英菲尼迪Q50L的“家庭作业”简直如出一辙:豪华中级运动性轿车的定位,都要面对宝马3系L家族、奥迪A4L等难题。
不过想想也能明白,对于国产豪华中级轿车级别,这个价位的车型是比较“走量”的。价格相对适中,配置也足够丰富,“性价比”较高,既可以保证自己的品牌形象,又能获得不错的销量。例如,国产宝马3系、奥迪A4L等车型就几乎是其品牌销量中最大的国产车型。
▲Q50L将延续进口车型的配置标准。(配图为进口3.7L 豪华运动版)
车型配置,点评君觉得就没必要废话了,既然是豪华中级车,各种配置自然不会寒酸,主要还是看价格给不给力。不过考虑到进口Q50车型32.58-41.98万元的售价区间,国产车型的价格相信还是会有一定程度的下沉,别忘了,免去的进口车关税也是一项不少的费用。当然,视金钱为粪土的土豪们请忽视。
动力方面,据之前消息,国产Q50L将会搭载一台2.0T发动机,这台发动机与进口Q50车型搭载的一致。四个气缸,涡轮增压,2.0L这样的标签足够主流,并且点评君还要告诉你,这套2.0T+7AT的动力组合全部来自奔驰,没错!奔驰2014款GLK 260和2015款奔驰E260L就是搭载的这套动力,一模一样哦,只是在调教上有一点点区别而已。
估计这下子部分“德粉”要高兴的乐开了花,除此之外,这款动力总成初期并不会国产,而是与进口Q50一样,均是德国原装货。相信质量还是“杠杠滴”,顺便提一句,奔驰与北汽的合作中也提到过此发动机的国产计划,预计在不久的将来这套动力总成就将大批量国产,所以注重品质的同学们可一定要记得早下手呦!
英菲尼迪国产QX50L:依旧“中国范儿”的日系中级SUV
如果是硬派越野车,加长的轴距会导致车辆的通过角变小,影响越野能力。但是对于城市中级SUV,加长的轴距则可以让车内空间更加宽敞,乘坐更舒适,国产QX50L就是这样一个例子。
英菲尼迪计划在2014年底开始投产国产QX50L长轴距版,随后在2015年初投放市场,主要竞争对手则是奥迪Q5,宝马X3这样的对手。不过现款QX50就达到了4638mm的车长,相比Q5的4629mm的车长就已经有了优势,这要是再加长,不能说宽敞到没朋友吧,但至少也能满足许多追求“大就是好”这样消费心理的同学。
中级SUV市场虽然没有合资紧凑级SUV那么火爆,但是既然拥有SUV的名号,这种外观“大气”,空间宽敞、注重家用的“全能”车型在中国市场势必要比那些“个性”车型更容易被消费者接受,销量也能更有保证。
动力方面,现款QX50有2.5L(175kW)和3.7L(262kW)发动机供消费者选择,传统系统方面为一台7速自动变速箱。估计国产版本将会沿袭这一动力总成。
▲未来国产车型将带来更加宽裕的空间。(配图为进口标准轴距车型)
不过现款QX50车型41.88-60.48万元的价格相比Q5的35.85-56.77万元来讲,有点儿偏贵,而国产L车型的到来相信会在价格上有个不错的反击。别忘了,还有那长轴距的诱惑呢!