近期，新能源汽车利好政策接踵而至。继新能源车购置税免征之后，公车新能源化改革、加快新能源汽车推广应用的指导意见、电动汽车用电实行扶持性电价政策等相继出台，对新能源汽车扶持力度之大可谓空前。随着政府的政策之风，东风日产启辰晨风即将于9月上市可谓是领风而来，将成为政策首批受惠车型。

　　相比国内其他电动汽车，启辰晨风显然也更是有备而来。在从2012年启辰晨风亮相至今跨度近两年的时间里，启辰晨风做了大量“热身运动”，在广州、襄阳、大连三地展开大规模的示范运营，截止目前，已经成功交付启辰晨风300多辆，累计无故障行驶里程超过350万公里，服务总客户数逾40万人次，在对启辰晨风的性能和品质进行严苛检验的同时，积累了大量的技术数据和运营经验，为上市奠定了坚实的基础。

　　纵观全球市场，与启辰晨风同平台的日产聆风一直雄踞纯电动汽车销量榜首位置，但反观国内，启辰晨风却似乎有姗姗来迟之嫌。在其他品牌纯电动车将概念吵得沸沸扬扬之时，启辰晨风虽然早在2012年就已发布，上市时间却定在了2014年9月。这让业界难免疑问，依托全球领先技术而生的启辰晨风本应该比国内其他同类产品更具优势，为何在抢占市场的节奏上却表现得如此迟滞？

　　对此，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示：“虽然启辰晨风源于全球销量最大的纯电动汽车平台，但作为一款以大量普及为目标的产品，在性能和品质上容不得丝毫马虎。而且作为一个全新品类，其商业模式也需要我们与各地政府一道进行更多有益的探索。有了试运营的成果，我们对启辰晨风的性能和品质更有信心了，也可以为客户提供更具针对性的服务。”

　　启辰晨风作为东风日产启辰品牌首款量产纯电动车，备受行业和市场关注。启辰晨风基于全球领先的专属EV平台，比国内绝大多数基于传统汽车平台进行EV化改造的车型更加稳定和可靠。启辰晨风底盘与电池融为一体，整体车型构造与统一研发的电池、电机、电控三大核心技术形成了良好匹配，不论是动力性能、操控性能、能源效率还是安全性、可靠性都非常出色。

　　在启辰晨风开展试运营的几个城市中，广州花都、大连、襄阳三地从温度到气候都相差很大，大连是北方的城市代表，冬天低温零下25℃，武汉是中部城市的代表，气候闷热潮湿，广州是典型的南方温度代表。启辰晨风在三地的试运营，也充分检验了启辰晨风在不同的环境下，电池的耐用性和适应性，验证了启辰晨风平台的优越性。

　　值得一提的是，在试运营中，启辰晨风的单车最高行驶里程已超过5万公里，创造这一成绩的，是去年下半年交付大连作为出租车使用的一辆启辰晨风。在高强度的使用中，启辰晨风表现出极佳的可靠性，除了固定的保养和雨刮更换之外，未发生其他维修成本。这位出租车司机在接受采访时介绍，开晨风的盈利与开汽油车差不多，虽然因为充电时间较长不能两班倒，但用的电费比汽油费少很多，“而且，因为客户都很喜欢乘坐晨风的感受，很多人提前预约用车，基本上没有空档。”