8月1日开始，对于占用公交专用车道被抓拍的车辆，长春交警将给予100元罚款。7日，一周时间过去了，新规定实施效果如何？实施中又存在哪些问题呢？本报进行了踏查。

　　记者踏查

　　有的路段实施效果好 有的路段不明显

　　到7日，规定执行一周，效果如何？记者选取了3条公交线路，分别是306路、362路和361路。其中，306路和362路有执行抓拍的车载电子监控设备，361路途经设有公交专用车道的吉林大路。

　　“还是应该加强早晚高峰时期，对公交专用车道占用的监管。”这是采访中，他们集中的反映。

　　人民大街公交专用车道

　　306路：高峰期跑一圈少用12分钟

　　问题路段：

　　工农二胡同与人民大街交会

　　306路公交车，跑人民大街的公交专用车道。“高峰时，一圈下来能少用至少12分钟。”5日，306路公交车队长庞志学跟以往作了个比较。

　　但社会车辆，占用专用道的情况还有不少。“工农二胡同那容易占道。”庞志学说，从工农二胡同出来的车，要进入人民大街，就要通过专用道，经常在这里被堵住。

　　“相对来说，咱们的公交专用道还不够‘专’。”庞志学举例，就拿北京来说，它有全封闭的公交专用车道，社会车道根本占用不了；北京也有非封闭的，但处罚措施严厉，诸如公务车占用了，被抓拍了，就涉及到诚信考核等。

　　工农大路公交专用车道

　　362路：效果没有想象中那么好

　　问题路段：

　　工农大路的红旗街至新民广场段

　　362路公交车，跑工农大路的公交专用车道。“没有想象中那么好。”6日，362路公交车队副队长宁亚军表示，1日以后占专用车道的情况跟之前没有太大变化。

　　问题发生在哪？就是在工农大路的红旗街至新民广场段。“不是借道的，都是直行的。”宁亚军说，专用车道上社会车辆太多了，或许和处于商圈有关，“正常情况下，362路公交车走这段也就几分钟；一旦发生堵车或占道车辆太多，走这段需要将近20分钟。”

　　吉林大路公交专用车道

　　361路：早晚高峰违规占用的多

　　361路公交车，途经吉林大路的公交专用车道，但未安装摄像头。

　　“能感到有一些改善，但早晚高峰时，专用车道上社会车辆还是不少。”6日，361路公交车队队长曲风表示，高峰期的专用效果还是不好。曲风表示，由于正在修路，东盛大街与吉林大路交会处的高架桥下公交专用车道通行能力差一些。

　　“占道的私家车多一些，尤其是女司机。”曲风说，出租车的敏感度高，从1日以后，很注意在公交专用车道上通行。

　　提醒：66路、306路和362路各安装10套监控系统，为保证公交专用道的专用效率，这些安有监控系统的公交车都被穿插开，而不是集中开出。

　　答疑解惑

　　抓拍系统是咋工作的？

　　据介绍，公交车专用道车载电子监控设备采用500万像素摄像机作为图像采集系统，它是咋工作的呢？

　　安在哪？安装在公交车前风挡玻璃处，摄影头正对前方，由公交车提供电源，公交车启动，即进入工作状态。

　　咋抓拍？在公交车道内，只要前面出现车辆，它就会对前车进行跟踪分析，达到规定的6秒时间，前车还没有驶离，抓拍系统就会自动抓拍6张图片，包括车辆号牌及车辆所处的车道环境。此后，会通过3G信号将图片传给交警部门的接收服务器。

　　如果在公交专用车道内出现多辆社会车辆，该系统如何工作？

　　“由于是高清摄像头，主要针对车牌号进行识别。”该技术人员表示，抓拍后，它还转向对其他车辆的车牌号识别和抓拍。

　　长春允许空驶出租车使用公交专用道，抓拍系统如何确定？“这是高清摄像头，可以看清出租车内的状况。”该技术人员表示。

　　夜间，这套系统能否清晰抓拍？“这没问题。”该技术人员还表示，抓拍系统能清晰拍到车前20多米的距离，“无障碍物，它能拍得更远。”

　　提醒：占用公交专用车道是交通违法行为，公交车抓拍只是一种手段，交警巡逻车、路口和路段执勤交警及高清摄像头等，均可以监控。

　　如何确定占用公交专用车道？

　　“地点很关键，要区别开右转。”昨日，交警表示，借道右转也不是随意的。首先，要看交通标识，看你要转入的路口是否允许右转，如果有禁止右转的标识牌，司机还要借道公交专用车道右转，就属违法，而转入禁右的路口还要受处罚。

　　此外，进入公交专用车道，也要看标识。在公交专用车道内，地面如果划的是直行标识，在这样的路段进入公交专用车道，就属于违法；而待公交专用车道地面出现直行并右转的标识后，可以借道右转。而进入口，则需要选择黄色线外，有黄虚线处进入。此后，可沿道，进入右转弯路口；如遇红灯，车辆排队较长，无法直接进入右转路口，可正常等待信号通行。

　　提醒：借用公交专用车道右侧超车，属于是违法行为。

　　别犯迷糊

　　标单条黄色实线的就是公交专用车道

　　说起公交专用车道，不少司机还犯迷糊，尤其对一些新司机和外地司机来说。“实际上，长春的公交专用车道很好辨认，有单条黄色实线的就是。”昨日，一位交警介绍，在这些街路上，也设有相应的公交专用车道标识。

　　再具体点，长春共有29条街路设置了公交专用车道。从使用上看，这些公交专用车道都不是全天候的，而是分时段的。

　　从设置上，有两种形式：一是在辅助车道或者是原非机动车道内设置的公交专用车道，有10条；二是在单向通行街路设置的公交逆向专用车道，有19条。

　　10条同向设置的公交专用车道

　　“专用”时段：每日6时至20时

　　通行规则：公交车、大型客车须在公交专用车道内通行；允许空驶的出租车在公交专用车道内通行；其他机动车禁止通行，但允许在路口借用公交专用车道向右转弯。

　　这10条公交专用车道，具体为：

　　人民大街（北京大街至卫星路）最右侧机动车辅助道；

　　解放大路（建设街至民康路）最右侧机动车辅助道；

　　西安大路（西安桥除外）辅助车道设置两条机动车道，左侧为公交专用车道，右侧为机动车辅助道。沿机动车辅助道行驶的机动车全线禁止向左转弯；遇有公交车停靠时，须主动避让，同时可以借用公交专用车道超车，通过后须驶回原车道；

　　长春大街最右侧机动车道；

　　工农大路（建设街至新民广场）最右侧机动车辅助道。红旗街至新民广场段，辅助路内共划分三条车道，最左侧为机动车辅助道；中间为公交专用车道；最右侧为非机动车道；

　　南湖大路（人民大街至临河街）最右侧机动车辅助道；

　　景阳大路（西环城路至普阳街）最右侧机动车辅助道。由于长春市地铁2号线建设占道施工的需要，此路段公交专用车道已经临时取消；

　　亚泰大街（东六马路至卫星路）最右侧机动车辅助道；

　　卫星路（健民街至会展大街）最右侧机动车辅助道；

　　前进大街（南湖广场至卫星路）最右侧机动车辅助道。

　　提醒：亚泰大街、卫星路及前进大街的公交专用车道，为“两横三纵”快速路桥下路段，目前正在施工，待施工完毕后，请车辆按照交通标志、交通标线指示通行。

　　19条单行街路设置的公交逆向专用车道

　　有19条单向通行街路内，各设置一条公交逆向专用车道。

　　通行规则：凡是单向通行街路内设置的公交逆向专用车道，在20时至次日6时允许其他车辆通行（重庆路公交逆向专用车道除外）。

　　这19条具体为：

　　长白路（站前广场至亚泰大街）西向东,（黑水路至东六条街）东向西；

　　汉口大街由站前广场向西三条街方向；

　　西三条街（汉口大街至嫩江路）北向南；

　　重庆路西向东（21时至次日9时解除重庆路单向通行规定）；

　　北安路（大经路至永安街）东向西；

　　安达街南向北；辽宁路（西安大路至芙蓉路）南向北；

　　白菊路（芙蓉路至建设街）北向南；

　　建设街（白菊路至解放大路）北向南；

　　万宝街（解放大路至红旗街）北向南；

　　南昌路（建设街至安达街）东向西；

　　大经路（平泉路至上海路）南向北；

　　大马路北向南；西四马路东向西；东四马路东向西；东三马路（亚泰大街至长通路）西向东；东三马路（大马路至亚泰大街，不设置公交逆向专用车道）西向东；

　　民丰大街（自由大路至吉林大路）南向北；

　　公平路（东环城路至临河街）东向西，公平路（东盛大街至临河街，不设置公交逆向专用车道）；

　　迎春路西向东。