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　　2014年8月7日，广汽本田旗下全新一代奥德赛正式上市。作为换代车型，全新奥德赛共推出5款车型，分别为舒适版、豪华版、智享版、尊享版、至尊版等，售价区间为22.98-29.98万元。新车全系标配了电动侧滑门，动力方面搭载2.4L发动机+CVT变速箱，同时整车享受3年或10万公里的保修。具体车型及售价信息详见下表：

　　●目标市场定位：从偏重家用转为宜商宜家

　　在2002年，广汽本田实现了奥德赛的首次国产。当时的别克GL8主打的是商务路线，它的出现填补了国内高档公务商务旅行车的空白。为了避开与主打商务路线的GL8的正面交锋，奥德赛将市场定位为“轿车化MPV”，兼具B级车的舒适性、操控乐趣以及B级车所不具备的多功能用途和大空间，将更多的目光投放在了家庭用车领域。从此次上市的第五代奥德赛来看，车身尺寸相比前几代有了大幅提升，车内空间更大，同时降低底盘，方便了老人小孩儿上下车。“2+2+3”的7座式座椅布局，大大满足了三代同堂的大家庭的出游需求。而其定位也悄然发生改变，更多的针对了商用MPV市场，同时兼顾了家用。

　　●新车卖点：由内而外的全面升级

　　1，最大程度的保留原版车型的设计，侧滑门全系标配。

　　2，车身尺寸及车内空间的升级，底盘更低，便利性提升。

　　3，配置丰富性，中、后排的乘坐舒适性进一步提高。

　　4，2.4L发动机+CVT变速箱的搭配，保证动力及燃油经济性。

　　●新车背景：基于日规版车型打造，为国产的第三代车型（历史为第五代）。

　　作为本田旗下的首款MPV车型，奥德赛从1994年推出第一代车型至今，已有20年历史。该车早在1996年的时候就曾被进口到中国，只不过当时的车名不叫奥德赛，而叫朗程。当时总共进口了4000辆，售价超过40万元。到了2002年，奥德赛才正式在广汽本田（原广州本田）实现国产，并且新车车名不再使用朗程，而正式更名为奥德赛。

▲第一代奥德赛

 ▲国产上一代奥德赛

 ▲日规第五代奥德赛

　　在之后的岁月里，奥德赛更新了数代产品，至2013年10月31日，第五代奥德赛率先在日本本土市场正式发表，翌日开售。有鉴于除北美地区（美国以及加拿大两国）以外的绝大多数市场，将采用以日本规格奥德赛为基础的车型，而在国内上市的、由广汽本田进行现地化生产的版本亦是如此。

　　●车型介绍：内、外设计亮点不少，配置及空间实用性可圈可点。

　　外观方面，国产全新一代奥德赛基本沿用了第五代日规版车型的设计，车头的V字形大面积镀铬进气格栅设计十分惹眼，面积也大大增加，前大灯和雾灯都进行了升级，整体造型非常时尚。而侧面腰线也随之变高，显得更加结实。

　　车身尺寸方面，全新奥德赛的长、宽、高分别为4830/1805/1695mm，轴距为2900mm。比现款车型大了一圈，长宽高分别增加了20mm、3mm、125mm，轴距也增长70mm。车身颜色方面，新车将提供：星空蓝、梦幻紫、珍珠白、宝石红以及丝绸银公5种选择。

　　内饰方面，新车与日规版全新奥德赛基本保持一致，并且提供深、浅两种内饰颜色，以及木纹装饰。配备了多功能方向盘、一键式启动、双区自动空调等配置。此外，新车的另一大特点则是采用了侧滑门设计。