●空间和动力方面:
新车座椅英伦味道依旧浓重,座椅采用了打孔真皮和翻毛皮两种材质拼接,并且支持腿部支撑调节及电加热功能,舒适性和包裹性都有很大提升,不过仍然采用传统的手动调节,似乎设计师一直都把它遗忘了。
后排座椅带有ISOFIX儿童安全座椅接口,两侧分别设置了一个杯架,而且不得不赞一下后排的乘坐空间,完全可以和一台普通两厢车的空间一比高下,坐在里面完全没有委曲求全的感觉。
储物空间的表现中规中矩,扶手箱空间还算可观,手套箱上方的隐藏式储物格可以放置钱包手机之类的杂物,比较可惜的是主驾驶门板的储物槽太小了,放不下一瓶矿泉水。
新一代MINI COOPER S采用了MINI TwinPower Turbo增压技术的2.0L发动机,最大功率为141kW/4700-6000rpm,峰值扭矩为280Nm/1250rpm,比老款车型有着明显提升。与之匹配的依旧是6AT自动变速箱,官方0-100km/h加速时间为6.7s,出色的加速表现让人印象深刻,不过刹车成绩相比之下则没有那么漂亮。
发动机的动力输出不仅有所提升,而且仅仅1250转就可以输出最大扭矩,老款是从1600rpm才开始的,你可以将身体紧实的贴在椅背上来迎接它声色俱厉的加速。
切换到SPORT(运动)模式后,车辆整体调校会变得异常灵敏,方向盘转向力度会变得很沉,稍微转动车头便会做出方向反应;油门更是箭在弦上的感觉,轻轻一点就会让车辆猛窜,在路况良好的路段体验一把会给你带来异常的兴奋感,让你根本停不下来。
在油量不足或堵车的情况下,GREEN(节能)模式是最好的选择,油门会变得很轻,方向盘也不再沉重,开起来会非常舒服。
新一代MINI更换了新的UK1型底盘,同时悬架延用了前麦弗逊后扭力梁设计,不过试驾感受仍然是硬到没朋友,这也一直是MINI的硬伤,但是相信MINI控们一定更专注于MINI带来的驾驶乐趣。
和MINI深度接触后,更是一发不可收拾的爱上了它,但抛开所有感性上的认知,新一代MINI从客观的产品方面也是提升明显,动力更强的发动机、质感更加出色的内饰、更宽敞的乘坐空间、隔音性更好的驾驶感受,作为一款个性小车,能有如此表现已经足够令人惊喜了!
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