试驾感受:静音性好,换挡顺溜
咱们同事已对R30进行过试驾,总体感受是发动机噪音小,高速路上行驶相对别的自主品牌更安静。在驾驶感受上,R30的动力只能说够用,毕竟只是日常代步或买菜用,但换挡令我们印象深刻,比较顺滑,没有什么突兀的感觉。但悬挂就相对比较硬,并未突出舒适性。
竞争对手:有靠山,啥也不怕
事实上,R30并没有完全匹配的对手,两者不是尺寸差距明显,就是动力差距明显。因此,我们选出了其中的两款作为劲敌,一款是微车主力的宝骏乐驰,另一款是近日关注度较高的长安新奔奔。
论名气,宝骏乐驰会更大一些,原因是它也是合资自主品牌,具有强大的后台(通用汽车),因此在同价位小车中技术也不赖。关键是乐驰已经卖了很多年,技术已经很成熟,故障率相当低,因此它是R30最头痛的一个对手。
论外观,其实长安奔奔会更给力些,其一它是全新的车型,其二它的外观源自意大利设计,更加帅气。而且动力也是新奔奔更强,毕竟它搭载的是1.4L发动机,拥有101Ps的最大功率。
那么,R30都有哪些优势?一是空间,和上面两款相比,R30的尺寸是最大的,大家可通过下表对比看出。其次,配置也是R30的强项,它配备了发动机防盗、刹车辅助、后排杯架、倒车雷达(高配)等。
启辰R30与对手尺寸比较 | ||||
尺寸\\车型 | 启辰R30 | 长安新奔奔 | 宝骏乐驰 | 0删除 |
长度 | 3775 | 3730 | 3545 | 0删除 |
宽度 | 1665 | 1650 | 1495 | 0删除 |
高度 | 1530 | 1530 | 1523 | 0删除 |
轴距 | 2450 | 2410 | 2340 | 0删除 |
注:以上数据单位为mm毫米 |
但是性能方面,R30确实没有多大优势,同是1.2L发动机,乐驰拥有86Ps的动力,而R30仅73Ps。但没几个人会开这种小车去飚,因此经济性仍是最重要的,但这有待实测。
未来愿景:不会重蹈玛驰的覆辙
回想玛驰失败的原因,并非是内在问题,而是外观问题,国人尚难以接受玛驰的造型。因此,日产便对玛驰重新做了手术,因地制宜,整了容和换了心脏,就成了R30。
由于R30是地道的中国设计,理应会更适合国人的口味,首先R50和D50的成功(3年售出10万辆)就能说明一切。但结果怎么样,还得要市场验证,我们对它持乐观态度。
市场预订:现车足,可不用急着交定金
目前启辰R30车型在全国范围内接受预订,展车已陆续抵达各地4S店。根据汽车点评各地分站的消息,目前R30订金在1千元至3千元左右,部分地区已提供试驾车,提车周期在一个月左右。
部分地区现在订车可以获得4S店提供的增值服务或大礼包。另外,在7月16日上市之前,在启辰官方网站上预定R30还可获得价值1000元的五重礼包。如果您对该车感兴趣,可致电当地经销商询问具体详情。