2010年车市的“金九银十”又来了。小编认为，价格、动力性、安全性依然是消费者最关注的问题。不过，面对经济紧缩和油价高涨并存的现状，汽车空间也会得到越来越多消费者的关注。特别是在选购家用车的时候，消费者将更多的目光投向车内乘坐空间、储物空间等，以满足超市购物、举家出行等空间舒适性和利用率的需求。

　　今时不同往日，国内车市纷繁复杂，在没有任何借鉴的前提下，凭借一己之力选购适合自己的车型车款，往往会让我们挑花了眼，产生“丈二和尚摸不着头脑”的郁闷和困惑。于是，今天，小编来为大家简单介绍几款热门A级车，为选购家用车的朋友们指点迷津。

　　  荣威350：见证“空间”奇迹的时刻到了！

　　荣威350是一款主要面向家庭用户的车型，不仅继承了荣威品牌高品质的一贯优良的表现，更达到了中级车设计的全新高度。其外形设计没有走鲜明的“个性”之路，但整体感觉略带动感时尚之气。而荣威350内部的空间设计却在人性和舒适性方面下足了功夫。

　　进入荣威350车厢，前排有着充沛的驾乘空间，即使身高超过180cm的驾驶者无论头部腿部空间都不会感到局促；后排空间更是荣威350领先同级对手的强项，身高超过180cm的乘客坐在荣威350后排，头部和腿部空间不仅丝毫感觉不到压抑，而且还尚有空间余量；三人并排坐入后排，毫无拥挤感，舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手成为后排空间舒适性的加分项。

　　此外，荣威350的储物空间很值得称赞。荣威350在整车上特别配备了多达27处的储物及便利取物装置，如集卡槽、座椅鞋柜、雨伞槽，中央扶手等，充分满足了驾乘者的个性需求。而458L的后备箱容积家庭日常使用绰绰有余。

　　荣威350在身材上已经超过了朗逸、悦动以及新凯越这样的同级对手。同时，荣威350的尺寸也保持着和谐的车身比例。与荣威350的2650mm轴距相比，朗逸（2610mm）、新凯越（2600mm）都处于下风，荣威350的乘坐空间优势可见一斑。

　　 朗逸：储物空间讲究合理性

　　LAVIDA朗逸是上海大众研发的首款A级车，它保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

　　朗逸内部的储物格数量不多，但很合理，延续了大众对储物空间的设计理念。其后备厢容积为472L，装载能力比较强，若将后排座椅进行折叠，则可以进一步增加后备箱的空间，使得后备箱空间进一步增大。

　　作为一款家庭用车，朗逸轴距2610mm，在A级车型中只能达到标准水平，实际乘坐表现可圈可点。

　　若是175cm的男士坐进朗逸，驾驶席头部有一拳的距离；后排腿部空间较能显出朗逸的优势，符合了朗逸所标榜的空间大的称号，头部三指，腿部空间两拳；在前排空间充足的情况下，坐在朗逸后排的乘客可以轻松地翘起二郎腿。此外，座椅的舒适比较高，算是一款比较称心的家用车。

　　 悦动：空间特色优劣参半

　　作为一款经典家用车型，悦动的外观时尚大气，内饰简单舒适，整体线条简洁、明快，非常符合国人的审美观。

　　空间方面，悦动长达2650mm的轴距保证了舒适的乘坐空间；宽敞的后排空间也更加适合全家人乘坐。身高为178cm的男士坐在前排调整好驾驶姿势，头部距车顶尚有两拳的距离，空间很充裕。转到后排受到车顶造型的影响，头部空间比较局促，仅有三指，但是腿距前排靠背有两拳的距离，表现非常出色。

　　悦动后备厢容积475L，能满足一般的家用；不过，后排座椅不能放倒比较遗憾，拉开后排中央扶手可以与后备厢连通，方便拿取物品，但是实际的效果不会太好。

　　总结：同为家用车，仅以后备厢储物空间论英雄，则朗逸第一、悦动第二、荣威350第三。但综合车内储物空间利用率及乘坐空间舒适性，则荣威第一、朗逸第二、悦动第三。尤其是，荣威27处储物设计亮点，不仅将满足储物需求，更有望成“玩具收纳保姆”。