提起国内商务车，首先会想到的都是诸如奥迪A6L、奔驰E级等豪华轿车品牌，然而将视角转向国内MPV市场的话，那么类似的车型可真的算是屈指可数了。

　　不妨将美系的别克GL8、日系的丰田埃尔法、德系的奔驰唯雅诺，以及最近上市不久的传承欧系品质的上汽大通G10做个大比拼，看看这几款车型到底有什么真本事。

　　空间：MPV的杀手锏

　　之所以先说空间而不是外观，主要是因为对于这个级别的公商务MPV车型来说，大空间才是它们驰骋“沙场”，无往而不利的“利器”。

　　先来看看四款车的外形尺寸，别克GL8的长宽高到达了5213×1847×1750mm、丰田埃尔法的长宽高达到了4850×1830×1905mm、奔驰唯雅诺的长宽高达到了4993×1901×1875mm、上汽大通G10的长宽高达到了5168×1980×1928mm。从数据上看，别克GL8是四款车型中长度最长的，而上汽大通G10则在宽度和高度上有优势。

　　再看决定车内空间的另一项重要指标——轴距。从数据上看，丰田埃尔法2950mm的轴距显然是这四款车型中最短的，同时它也是四款车型中唯一一款轴距没有超过3m的。别克GL8的轴距达到了3088mm，对于长度最长的GL8来说，这样的轴距算得上正常。上汽大通G10的3198mm轴距显然大大超越了同级平均水平，长轴距为车内带来了更大的驾乘空间。奔驰唯雅诺的轴距是这四款车型中最长的，达到了3200mm，不过与上汽大通3198的轴距相比，2mm的优势完全可以忽略不计。值得注意的是，欧系MPV唯雅诺和G10其B柱到后轴的距离明显大于日系的埃尔法和美系的GL8，因此，它们的后两排空间布局起来更加游刃有余，而事实上，唯雅诺与G10的第二第三排的坐乘空间也要明显优于其他车型。

　　当然，大空间只是其一，第二第三排的布局才真正考验车企的设计功力。能够根据车内人员数量以及乘坐人员需求而自由调节空间，已经成为目前国内主流MPV车型的“标配”，这样才能使得满座的情况下每位乘坐者都能找到合适自己的舒适坐姿，行李过多时也能通过滑动导轨来满足装载的需要。

　　别克GL8的“黄金第二排”闻名遐迩，但第三排却是GL8的明显短板，由于座椅不能移动，乘坐的舒适性较差，灵活度也偏小。而其它3款车的第二排或第三排都可以移动，空间自由度较大。特别是上汽大通G10所独有的“空间魔盒内舱”设计，乘客舱座椅采用全导轨设计，实现了乘客区与行李区的灵活多变，最大座位间距可达到1230mm，充分满足了乘客的乘坐舒适性。唯雅诺的座椅不仅能翻折，甚至还可以拆卸，必要时还放得下超长货物，但是以40万左右的价格去换取这种方式显然有些奢侈。如果明确要求购买第二、三排座椅能够滑动的车型，那么售价仅有大奔6成左右的大通G10无疑有着超高的性价比。

　　外观：要稳重更要大气

　　一直都说第一印象很重要，MPV的外观也直接成为了左右消费者喜爱程度，甚至是购买意愿的重要因素。对于这4款比拼的MPV车型来说，在外观上可谓各有各的特点。

　　中国消费者习惯性地把方正造型的车型统称为“面包”，唯雅诺也难逃“面包”车的造型困惑。在选购商务MPV时，面对这样的体型，很难让我们联想起时尚与豪华。所以当面对方方正正的奔驰唯雅诺时，大部分购车者对其理解会有些偏差，而先入为主的惯性思维，往往左右着我们的价值观。

　　同样的，丰田埃尔法的造型也类似于奔驰唯雅诺，但不得不说，丰田埃尔法的大面积前进气格栅是一大亮点，面积很大而且极富层次感。另外，丰田的牛头标不但尺寸够大，在进气格栅的衬托下更是格外扎眼。丰田埃尔法的车尾和车身侧面与前脸相比则略显平淡，但细节之处的设计也不乏亮点。隐藏式的后雨刮是非常不错的配置，它能很好的增强车尾门的整体感。

　　与前两者不同，GL8采用的是经典的子弹头设计，但是这种造型被证实是美观大于设计。别克GL8立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、360度环抱一体式内饰设计、冰蓝环绕氛围灯等设计元素，都传承了全新一代别克家族的设计语言。

　　上汽大通G10则改变了多年来子弹头的单一设计，开创出全新的更具时尚和实用的流动立体雕塑设计，具有“独角兽”般的优美形体与寓意，完全摆脱了目前传统MPV方方正正的“面包”车式设计，定义了MPV整车设计的新标准。

　　动力： 高效兼具环保

　　在目前国内中高端MPV市场，高效又兼具环保的车型，无疑是最为抢眼的明星。强大的动力性能也成为了中高端豪华MPV的必备标志，不仅有利于拉动重达2吨的车身，更有助于提升车辆的操控感受。另外，这几款车型都无一例外的达到欧五的排放标准，可谓高效环保两不误。

　　丰田埃尔法、奔驰唯雅诺、别克GL8、上汽大通G10都拥有强大的动力，也凭借着强劲实力长期占据着中高档市场。在对比车型中，丰田埃尔法采用2.4L发动机，最大功率123 Kw，最大扭矩227 Nm/rpm，其搭载的CVT变速器为丰田埃尔法带来了油耗及驾驶平顺性方面的优势。

　　从百公里油耗来看，奔驰唯雅诺堪称“油老虎”，12.5L的油耗数据远远超过了其它对比车型。尽管奔驰唯雅诺售价40万元，但其动力总成搭配却十分陈旧，2.5L发动机外加5速手自一体变速器所能实现的最大扭矩仅为235 Nm，油耗表现和操控性差强人意。

　　堪称国内MPV市场“常青树”的别克GL8，搭载了第二代6速手自一体变速器和2.4L自然吸气发动机，而且能够实现123 Kw的最大功率以及225 Nm的最大扭矩。

　　在所有对比车型中，上汽大通G10的动力表现最为出色。G10搭载了拥有165KW的最大功率以及82.5KW的升功率的全新2.0TGI汽油发动机，这款新型发动机的燃油经济性绝佳，兼具高效和环保的双重优势，甚至远远超出了高端MPV的进口车型。更为人所称道的是，ZF 6速手自一体变速箱与新型发动机的匹配十分顺畅。10.3L的百公里油耗也使G10成为最省油的MPV车型之一。在所有车型中，上汽大通G10的动力表现最为强劲，令人印象深刻。

　　通过将这五款车型进行全面比较，我们发现虽然每款车都有各自的优势和亮点，但由于有进口与国产之分，市场售价差异明显。目前，进口丰田埃尔法售价为61.78-79.98万元，其次奔驰唯雅诺的市场售价为41.90-68.90万元，而别克GL8的市场售价为20.90-39.99万元，上汽大通G10的市场售价为13.38-26.98万元。显然以市场售价为评判标准的话，上汽大通G10无疑将是最具性价比的车型。当然如果消费者或企业不考虑预算的话，奔驰唯雅诺、丰田埃尔法也是不错的选择。