驾驭一辆动感十足的座驾，驶往酒吧观看2014世界杯，有没有很酷？当运动风劲吹汽车界，“运动新款”应运而生，年轻人趋之若鹜。接着，就让新世嘉VTS和新朗逸运动版登台亮相，喜欢运动的你一定不容错过，一起看下这两位中级家轿“运动健儿”谁更矫健。

新世嘉VTS

新朗逸运动版

　　造型：动感新人类VS阳光型帅哥

　　仿佛一场盛大献礼，雪铁龙百年华诞即将来临之际，新世嘉VTS带着法国人特有的激情跃动而出。恰似创新传承雪铁龙“风塑美学”设计理念，这款车宛如一个热爱运动的都市新人类。

　　黑与白两种极致色系，相间整个车身，新人类鲜明个性呼之欲出。新增家族脸谱日行灯大力提升雨雾行车安全指数，好似体坛名将全神贯注，面对迷局亦从容。粉色线条让这车瞬间多姿起来，寓一份斑斓于炫酷之中。“变脸”的保险杠、侧进气口设计、LED日间行车灯进驻雾灯区等美学元素完美组合，车头刹那间变得蓄势待发。

　　流塑风格侧裙颇有法式优雅，似乎名将过招气定神闲，一派动感雕塑风的进风口，又似赛跑高手潇洒甩开竞争对手。加上极具张力的尾翼、马踏前瞻式前包围、四管烈火式后保套件，新世嘉VTS绝对让你“心随车动”。

　　相对于此，虽然新朗逸运动版以运动之名自定义，不过他看上去更像一位阳光型帅哥。这车线条干净利落，延续Lavida家族硬朗气质，让人不由联想起帅哥俊朗身材。

　　视线绕到后部，镀铬饰条贯穿尾部并融合尾灯。仔细看尾灯设计有点意思，熏黑灯腔加入LED灯组，真像帅哥迷人眼神。微翘的上扰流板、16寸劲黑铝合金轮毂，也在为设计加分。 就算运动感并不强烈，但新朗逸运动版还能耍个酷。

　　驾驭：御风而行 VS力争运动

　　可以想像，既然新世嘉VTS流淌“风塑美学”设计血脉，那么这款车还真有“与风竞速”运动气势。其实，很多人带着“中级家轿”想法走近它之时，却对新世嘉VTS天生优秀操控基因浑然不觉。

　　暂时忘记这款车家轿身份吧。掀开引擎盖可以看到一台CVVT自然吸气发动机，共有1.6L和2.0L两种排量选择。1.6L车型最大功率86KW/6000rpm，但百公里油耗仅6.7L。2.0L动力生猛，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200N.M/4000rpm，“简直无视”同级别车型，因为比拼剑锋直接指向宝马320i发动机。

　　若你不甚了解雪铁龙，无法想像这款车底盘有多牛逼，这可是出自WRC冠军底盘调校团队专业级调校。这个底盘诞生之初，就已顺利通过数十万公里的道路测试。高速路、泥泞路、碎石路、盘山公路，所向披靡艰险长征路。当然，赛车运动迷一定不会忘记，车神勒布和这个冠军底盘一次又一次共同镌刻在WRC赛道冠军榜上。

　　打开新世嘉VTS车门，入座、点火、发动，澎湃声浪顷刻袭来。配合5速手动或4速自动变速器，加上WRC冠军底盘以及抓地力更强的205/55 R16轮胎，就这样御风而行。对于真正运动迷来说，那份难以言喻的操控快感犹如置身WRC赛道。

　　相形之下，新朗逸运动版难免有些“愧对”运动两字。先看动力系统，这款德系车共有1.6L和1.4T两款发动机。对比1.6L最大功率，新朗逸运动版为81KW，逊于新世嘉VTS。众所周知T动力乃是大众看家功夫之一，但是最大功率96KW的1.4T，还是无法匹敌新世嘉2.0L车型。

　　不过好在1.4TSI发动机配合DSG七速双离合变速箱，、1.6L发动机配合Tiptronic 6速手自一体变速箱，尽管动力表现不甚出彩，但稳定性还算不错。

　　夜幕降临酒吧观赛时间已到，就驾驭“运动座驾”疾行而去，如果你是一个真正运动迷，钟情于谁答案已在心中。