近期，大荧屏上到处演绎着“顾氏夫妇”柯震东与郭采洁一对小年轻在4S店内因创酷邂逅而展开了他们的“第一步”绝美故事，这也正是雪佛兰马年新角TRAX创酷的营销力作之一。购得小型SUV，创酷让新一代年轻人的“下一步”直接变成“第一步”。而这一步的迈出，却惊扰了翼博、标致2008等在小型SUV市场的占有权，尤其是创酷北京车展上市后仅十余天全国1846辆的英勇战绩，更是让对手们捏了一把汗。现在就让小编来掐算下，小型SUV市场上的这些个精英到底是如何博弈的！

　　风范各异创酷更讲纯正
　　对比翼博、标致2008、创酷，三款车设计各有风范，外形阳刚流线均衡，都是年轻人喜好的风格。然而就SUV风格设计，创酷可谓是更讲究“纯正风范”。新车采用立体切割的设计，配以雪佛兰标识性的酷锐盾形双格栅设计，厚重感十足，给人一种踏实感。两侧隆起式引擎盖造型，车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，营造饱满有力的视觉效果的同时，更使得车顶强度增加，坚如磐石，这个城市小子的纯正SUV风范表露无疑。相比创酷，翼博轮廓外形更有MPV的嫌疑，但因为其后挂式备胎的独特设计，城市SUV的个性自然不减。而标致2008车身低矮、造型流畅，细节则处处体现出法系车的独特创意，更像是跨界车。

　　车身对比，创酷长4248mm，宽1776mm，比翼博的长度4280mm、宽1785mm稍微小点，当然这是不考虑翼博的外挂式备胎，不然，单论车身长度，还要算创酷最优。三者中2008车身尺寸最小。轴距上，创酷2555mm显然胜过翼博的2530mm和2008的2540mm，这样车身内部乘坐空间相比更有优势，并且创酷全系配备18寸大轮毂，这使得它整体视觉感受要比2008和翼博要更高大。

　　定位小型SUV  动力别有天地
　　外观上，三款SUV风范虽说不一，但差异不大，然而就动力博弈上，各车系似乎又有自己的定位思路，彼此之间都是各立门户。

　　创酷尾部标识Turbo就已经表明自己有着明显的雪佛兰家族基因，标配1.4T涡轮增压发动机。1.4T是等同于甚至略高于2.0L发动机的。再加上最大功率103kW，最大扭矩200N•m，无论与翼博的1.0T车型，还是和2008 主打的1.6T车型对比，创酷都不愧是城市SUV动力王。同时，雪佛兰创酷运用全新一代6速手自一体和6速手动变速箱，质量稳定且成熟可靠，日常驾驶时，变速箱的升降挡动作很轻微，而在急加速时，澎湃动力又源源不断。基于雪佛兰的高效动力科技，创酷的百公里油耗仅为6.9L。

　　翼搏与标致2008在主打动力方面可算不相伯仲。虽然2008的1.6L发动机排量上略占优势，但这种差别并非本质性的。相反，由于标致2008依然配备的是老旧的4AT变速器，这使得它在传动系统方面明显逊色于两个对手，只能在这个环节处于垫底位置。

　　配置水平不一创酷求勇亦谋智

　　虽然定位小型城市SUV市场，但在配置上当然不能因为小而大打折扣，特别是在对付复杂路况，更应有SUV智勇风范。对比三款车，创酷配置了AWD智能四驱系统，相比翼博和2008的前置两驱更能适应路况。尤其在泥泞、冰雪或湿滑路况上，创酷AWD智能四驱系统会立即做出判断，发出驱动模式转换指令，在0.2秒之内从两驱转化四驱模式。这是翼博与2008无法达到的。

　　除此之外，创酷针对年轻用户，更增加了智能化配置——MyLink车载导航互联系统。其最大的特点是7寸彩色触摸屏，可以与手机互动，共享APP，实现诸如免视互动、多媒体娱乐、导航等多种功能，完全是为年轻人量身打造。如果说翼搏的出现，是把微软的语音控制SYNC功能带到了市场，那么创酷则将成为国内汽车品牌中，第一个可以直接连接苹果手机SIRI功能的车型。相比于翼搏SYNC这样基于语音采样的机械式人车对话，用户则可以用自然语言通过SIRI操控电话音响，应该对年轻人更具有吸引力。标致2008配备的也是7寸触摸屏，只是功能相对固定，并且导航还需选装。在智能表现这一块相对薄弱。

　　点评：
　　当前是小型SUV市场正处于方兴未艾之时，如果面对的是年轻用户，光靠比拼外形仍然是得不到长久信任的，更何况这三款车在外形上区别不大。要说选择对比还要看动力以及配置是否符合个人喜好。就翼博，价位合理，外挂式备胎酷风十足，1.6L动力依然可以选择。标致2008作为第三个进入小SUV市场的产品，从生活氛围、多媒体配置来看，标致2008更具魅力，喜欢法式浪漫的你可以考虑。创酷，新生代城市SUV，涡轮增压、MyLink智能配置、动力也明显高于其他两个车型，定价11.99—15.99万也丝毫不影响年轻消费者的购车选择，如果你想尝试纯正美式SUV实现“自己的第一部”，创酷你值得拥有。