普通路面的行驶感受：

　　新的宝马3系首次引入了宝马的驾驶模式选项，这台车分为节能、舒适、运动和运动加四种模式，相对于其他的一些宝马车型，节能模式是首次在这台车上出现，在节能模式这台车会有一个自动的启停功能，而且空调的风量输出大小，也会根据车辆的一个实际情况来相应的减小，这样对整台车的燃油经济性会有帮助。

　　从发动机的动力输出来看， 在我们调到运动模式的时候，发动机的转数基本上会维持在2000转以上， 而在我们平时的舒适模式的时候，这台8速的变速箱会有非常积极的换挡反应，基本上会在1500转左右就会有很积极的换挡，并在整个的行驶过程中，发动机转速都会基本维持在1500转一下这样的转速，就会比较节能省油。

　　而在运动模式下给我们的感觉就是两种特性，发动机转速一直维持在比较高的转数，从而获得更大的动力，可以说这台车在动力方面的表现，完全符合他宝马的身份和价格不菲的身价。

　　其中这辆车的两个很实用的功能给我印象深刻，发动机启停技术和主动刹车/主动安全系统，城市道路开车遇到拥堵或者是异常交通状况是很正常的，当前车突然减速，在距前车距离比较近的时候，驾驶人员没有及时发现或者还没有做出刹车动作，这套主动紧急制动功能就会及时瞬间介入，将你的轮胎锁死，你会能听到轮胎被锁死后在地面滑行的刺耳的声音，这可能就是我们通常私下议论花高价钱买好车的道理，紧急情况能救命....

　　不过这辆车也有让我感觉不如意的地方：譬如说老掉牙的手刹，稍微偏沉的方向盘，与动力稍显不匹配的仅仅225宽的车胎，和我们常开玩笑所说的宝马没有备胎。另外我想在驾驶室位置上找一个适合放手机的地方也比较难。

　　通过几天的试驾，这台宝马328Li 跟老款相比，无论是在整体的驾控还是乘坐方面，都有很大的变化，新款更加舒适。我向您推荐这款车，您值得拥有。

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