如果你有40万元预算打算买什么车？你首先想到的会是什么？奥迪A6L？宝马5系？奔驰E级？No no no！虽然德系ABB销量在中国占据豪车市场前三，但稍微往细了想，这些满大街都是的“家族脸”，已经在不知不觉中成为了土豪的标签，拿40万元来购买这样一款车的入门版本，对那些独特自我的坚持者和注重生活品质享受的人来说，恐怕会累觉不爱了吧！

　　别急，话还没有说完，今年3月29日，有着诸多越级配置的进口克莱斯勒300C 3.0L在北京上市，而在此前的3月21日，同为美系豪华车代表的2014款凯迪拉克XTS上市发布。至此，同为美系豪车双雄的进口克莱斯勒300C3.0L与2014款凯迪拉克XTS集结完毕，结成“双C军团”集体发力，直面叫板奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等主流豪车，为中国40万元级豪华商务座驾市场带来了全新格局。　　　　　　　　

　　　　　　　　个性风潮恰逢其时  美系“双C”成功卡位

　　细观目前中国豪车市场，不难发现，今日ABB稳固的主导地位，除了其自身的优势之外，较早进入中国市场并获得官方认可成为主流官车更是其中的一大原因。另一方面，美系豪车的无奈缺席也助推了这一格局的形成。美系豪车“逆袭”首先需要卡位。
 
　　克莱斯勒等选择此时引入全新进口300C 3.0L车型，可谓占据天时地利。一方面，近年美系品牌专注于生产创新和产品研发，企业竞争力大幅提升。美系车企的实力增强也为美系双C军团征战中国豪车市场唱响了序曲。另一方面，随着中国新一代创富精英阶层的兴起，需求逐步多元化个性化，中国的豪车市场不断细分，不论是用户的年龄、职业、情感诉求，还是商品本身的外观、内饰、品牌内涵，都将成为细分的标准，为美系双C军团进入中国市场创造了难得的机会。
 
　　进口克莱斯勒300C 3.0L恰逢其时地展现了其独特的个性魅力，笔直的车身线条拥有着浓郁的美式风格，而镀铬装饰亮条和镀铬双排气让尾部看上去更加霸气。同时，超过三米的轴距长度直逼奥迪A6L这种加长版车型，20寸的大尺寸轮圈也表现出美系车的奔放，给人强烈的视觉冲击，对更注重品质享受的新一代创富新贵而言，在尊崇体验上无疑更胜一筹。
 
　　而同为以个性著称的美系豪车2014款凯迪拉克XTS巨大的盾形进气格栅、大号镀铬轮圈以及刚毅粗犷的“钻石切割”线条，整体带给人个性的直观感受。不过令人遗憾的是，尽管此款国产XTS整车长度达到很可观的5.13米，但轴距却只有2837mm，比起竞争对手普遍超过3米的轴距不得不说吃亏不少。

　　　　　　　　 有“备”而来  非同质化出奇制胜

　　尽管“卡位”已经成功，能否赢得“人和”就要依赖于商品本身的实力与企业营销的能力。对此，美系双C军团显然有“备”而来。
 
　　面对德系豪车产品日趋同质化和温顺平和，进口克莱斯勒300C3.0L展现出明显区隔于德系豪车的个性风格。搭载连续3年蝉联“全球十佳发动机”的Pentastar V6发动机并匹配ZF 8速自动变速箱，以强劲马力表现出迥异于德系豪车的动力性格，并以超低油耗实现动力性与经济性的平衡。而荣获“全球十佳内饰”的意式奢华内饰更是百万级玛莎拉蒂专属配置。美式大气糅合意式精致奢华，正是美国文化海纳百川、兼容并蓄的精神体现。
 
　　凯迪拉克XTS也以感性而丰富的多维设计理念，先进的CUE人机交互系统拥有定位互动服务，可谓科技感十足。只是其搭载的2.0T涡轮增压发动机以及普通的6速变速箱，无论是动力供给还是操控体验上，都与ABB没多大差别，但与进口克莱斯勒300C 3.0L相形见绌了。
 
　　在当今这样的多元化时代，美系双C军团已成功叫板ABB，让越来越多的渴望表达自我，追逐品质与激情的自我意识开始觉醒。美系双C 军团的进入不只为消费者提供了更多的选择，也标志着中国汽车市场的进一步成熟，预示着未来中国的豪车市场将更加精彩。

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