[汽车点评·无锡车市]“锡澄高速江阴长江大桥方向车多排队积压至峭岐互通，警方提醒往苏北方向车主提前绕行泰州大桥。”刚刚过去的“五一”小长假，市民于先生和妻子从无锡出发前往苏北地区自驾游，行至锡澄高速附近时，车内广播收到路况插播信息，他及时变道，避开了拥堵路段。
　　
　　近年来，锡城交通以机动车每年新增15万辆、道路每年新增200公里的规模快速发展，面对交通压力和警力不足的矛盾，公安交警部门通过智能交通建设应用，提升城市道路交通管控水平。“绿波带”控制、智能可变导向车道的应用······无锡的交通管理越来越智能化，道路畅通率居于全国城市前列。
　　
　　智能信号系统控制1000个路口
　　
　　直到1992年10月，通过引进国外技术，无锡交警部门成立了南片控制中心，控制8个路口的信号灯，这才是真正意义上的智能信号控制系统的开始。交警只要坐在控制中心里，就可实时了解8个路口的路况。1992年11月，在清扬路-振新路口，信号灯第一次有了箭头灯。1994年7月，在部分路口安装了行人过马路语音提示系统，用于帮助盲人过马路。1998年，用LED灯代替灯泡灯，信号灯也走上了节能环保之路。之前的灯泡灯功率在100瓦以上，一个路口4个方向12个灯，共20几个灯泡，由于灯泡灯使用寿命短，最多3个月就得换一次，当时交警部门有一支专门的“换灯队”。更换LED灯后，功率不超过5瓦，而且使用寿命至少能有几年，“换灯队”也就不复存在了。
　　
　　2002年，无锡交警部门成立了交通指挥中心，可控制30几个路口。随着城市交通的不断发展，原来的指挥中心已不能满足需要，2010年，交通指挥中心移建，从崇宁路公安局移到现在高浪路南湖大道路口，控制近1000个路口。
　　
　　实施“绿波带”控制道路70多条
　　
　　2010年锡城开始地铁施工，由于施工规模较大，施工围挡较多，影响了市民的正常出行。但从无锡交警部门获悉，虽然地铁施工时间长、规模大，但并未造成大范围、长时间的交通拥堵。“这在其他城市都是没有做到的，无锡确实是一个不堵的城市。”很多到过无锡的外地游客这么认为。
　　
　　无锡“不堵”除了与道路建设、管理交通宣传等分不开外，与无锡交管的智能管理水平也分不开。
　　
　　目前，无锡在兴源路、兴昌路、运河东路、高浪路、贡湖大道等70多条主干道、200多个路口实施了“绿波带”协调控制。在2005年，交警部门曾对清扬路上从解放路至太湖大道段实施“绿波带”的路段进行测试，发现晚高峰时，实施“绿波带”之前，这段1500米的路程开车要15分钟，实施“绿波带”之后，车程缩短至3分钟，道路通行效率大大提高。
　　
　　无锡交警部门有关负责人自信地表示，无锡现在的道路畅通率在全国城市中靠前。
　　
　　5个路口设置
　　
　　智能可变导向车道
　　
　　鉴于一些道路车辆通行“潮汐”特征明显，即早晚高峰同一路口车流量变化较大，2011年8月，无锡交警部门在蠡湖大道周新路路口设置了第一条可变导向车道，结果证明其调节和平衡车流量的效果十分显著，并得到周边居民的一致赞同。随后，交警部门又在高浪路贡湖大道东进口、太湖大道塘南路路口、金城路通扬路东进口等设置了智能可变导向车道。“一些路段开通可变车道后，从晚高峰的车流来看效果很好，原本车道车流积压的现象明显得到缓解”，交巡警部门秩序科有关人士说。
　　
　　据介绍，目前锡城共有5条道路设置了智能可变导向车道，交警部门下一步计划在盛岸路凤翔路、贡湖大道金石路等路口逐步增设可变导向车道。
　　
　　延伸阅读
　　
　　解放初交通
　　
　　是用红绿旗指挥的
　　
　　现在市民开车，对各个路口的智能交通信号灯已经习以为常。可是你知道吗，早在解放初期，因交通运输工具很少，交通民警上岗值勤，是以维护社会治安为主，管理交通为辅，用打手势或用红绿旗作为指挥工具。1949年起，全市使用统一制作的红绿旗指挥交通，以有岗必有旗为原则，共统一分配了34面红绿旗。后来随着经济逐步恢复，人民生活不断提高，为保障人民生命财产的安全起见，于1951年5月在惠农桥安装了第一组红绿双色指挥灯，使无锡市的交通信号指挥工具发展向前迈进了一大步。1951年当年，无锡在沪购到交通指挥灯3副，装在吴桥、光复门、西门三处。
　　
　　直到1979年，一线交警吴洪铭发明了无锡第一盏自动控制的定时信号灯。吴洪铭今年已经59岁了，明年就要退休，他回忆说，1976年，公安部在广州召开会议，提出把交警从岗亭中解放出来，因为当时信号灯是手动控制的，每个岗亭里必须有交警通过手动控制器控制一个路口4个方向的红绿灯，当时机动车也少，路面上没有划线，都是混合道路，绿灯示意直行，绿灯和黄灯同时亮示意左转弯。由于汽车少，无锡当时一年的死亡交通事故不超过10起。公安部会议之后，全国各地开始搞自动信号灯。1979年，吴洪铭利用可控硅来延时控制信号灯时间，发明了无锡第一个自动控制的定时信号灯。当年无锡共有10个信号灯，分别位于火车站、东林广场、朝阳广场、西门桥、文化宫桥、三阳、吉祥桥、锡沪路、北栅口和体育场桥。
　　
　　定时信号灯的出现，意味着每个路口不再是“灯等车”，而是车要等灯了。吴洪铭解释说，因为之前是手控的，交警只要看到有车开过来，就会将信号灯调为绿灯放行，所以以前车子走到路口时基本肯定是绿灯。而用了定时灯后，车子过来就要看运气了。这种信号灯用了3年左右，后改用“上海灯”。