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在中国，有种汽车品牌叫做合资自主品牌。与单纯的合资品牌不同的是，合资自主品牌是指国内的合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并基于此平台重新开发出属于合资公司的品牌、车型。颇有点“师夷长技以自强”的味道。而今天说到的宝骏品牌就属于上汽通用五菱旗下的合资自主品牌，该品牌下的车型与通用有着千丝万缕的关系。北京车展上宝骏610的上市和宝骏730的亮相吸引了不少镁光灯，为何宝骏要推出这些新车型、之后又会有如何的动作？让我们接着往下看！
截止今日，上汽通用五菱旗下拥有五菱汽车和宝骏汽车两大汽车品牌，涵盖五菱宏光、五菱荣光、五菱之光、宝骏630、乐驰等众多车型，并拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地。目前，其年产能力达到131万台整车和105万台发动机，今天的上汽通用五菱已经连续5年成为中国年产销“百万”级汽车企业。
宝骏产品线规划
而隶属于上汽通用五菱旗下的宝骏品牌成立于2010年7月18日，标志着上汽通用五菱旗下拥有了自己的合资自主品牌。在发布会上，上汽通用五菱表示除了要推出紧凑级轿车车型，也就是现在宝骏630、宝骏610以外，还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。在2014北京车展上，宝骏730的正式亮相，这也信守了宝骏推出MPV车型的诺言。
宝骏730是一款家用于7座MPV车型，长宽高分别是4568mm/1785mm/1735mm，轴距为2750mm，竞争对手直指日产NV200等MPV车型。除了高度方面，宝骏730其余都比五菱宏光S大。该车是基于全新平台打造，车内空间充足合理，放倒第二座椅并收起第三排座椅后，能实现1680升的储物空间。
图为宝骏730车型
车头采用了运动化设计
外观方面，宝骏730采用了跨界风格的运动大包围，车头采用双横条式进气格栅设计，组合式大灯采用分体式远近光设计，并且近光灯带有透镜。车头保险杠底部安装有金属护板，带来一丝跨界气息。
整车空间十分宽敞
该车内饰采用了上深下浅的设计
内饰方面，宝骏730的中控台设计看起来很简约，上深下浅的配色非常符合其家用用途的审美要求。另外宝骏730还将有两种颜色的背光仪表供消费者选择。配置方面，该车配备有中控台8英寸液晶屏、多功能方向盘和车载多媒体系统等配置。另外，宝骏730未来还将有可能配备智能信息互联系统。
该车将搭载1.5L和1.8L发动机
动力方面，宝骏730搭载了630车型的1.5L或1.8L发动机，匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。它的售价或在7-10万元间。
本次北京车展上另外一位宝骏的重量级选手则是同步上市的宝骏610车型。此次上市共计4款车型，售价区间为6.58万-8.58万元。
| 宝骏610上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动标准型 | 6.58 |
| 1.5L 手动舒适型 | 7.08 |
| 1.5L 自动舒适型 | 7.88 |
| 1.5L 自动豪华型 | 8.58 |
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图为宝骏610车型
外观方面，宝骏610更像是宝骏630的两厢版本，该车在前脸和内饰设计上与630保持高度一致，而尾部设计紧绷别致，偏向运动风格。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4401/1736/1463mm，轴距为2640mm。
宝骏610的内饰
内饰设计依旧与宝骏630类似，配置方面也保持了一贯的丰富、实用的特点。全系标配自动恒温空调系统、多功能集成方向盘、TPMS胎压监测系统、EPS电动助力转向，并可选装导航系统以及8寸彩色大屏。
该车采用更加运动化的设计
动力方面，宝骏610搭载的是1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩145牛·米。除了五速手动变速箱以外，来自通用的第二代6速手自一体变速箱也成为该车的亮点配置之一，该车百公里综合油耗为7L。
610的动力系统
宝骏610基于630的成熟平台和积攒的口碑，将对长安致尚XT、MG5这些自主品牌车型发起冲击，虽然在外观设计上相对保守，但是丰富实用的配置和成熟可靠的技术平台将成为宝骏610的优势。尤其在二、三线城市中，品牌往往不是消费者主要关注的因素下，更高的性价比和质量将成为保证销量的必要因素之一。
宝骏610的细节设计十分讨巧
另外在一些细节方面，中控台的手机固定卡槽、后排的USB充电口、安装在车顶的后排中间座椅安全带、儿童座椅固定位等细节都体现出合资自主品牌的设计水平与用心程度，而来自通用的6速手自一体变速箱则更让宝骏享受到了合资的“甜头”，相信这些细节能打动更多注重功能配置的消费者。
随着国人对SUV车型的热爱，各大厂家纷纷推出了自己的SUV产品，习惯以市场为导向宝骏自然不会放过这个机会。不断有消息指出，宝骏正在着力推出自己的SUV产品来扩充实力。
之前所曝光的宝骏全新SUV的设计草图
国内相关媒体曝光了宝骏旗下首款SUV车型的谍照
有消息指出，宝骏SUV将基于宝骏630车型平台打造，定位于紧凑级SUV车型。长安CS75、哈弗H6，比亚迪S6等热门自主SUV车型均在宝骏SUV的狙击范围内。车身外观将依旧延续宝骏一贯的偏“中庸”的设计，以获满足更多人的审美，而配置方面则会更加实用和丰富，炮筒式仪表盘、中控台大尺寸显示屏以及自动空调都将预留在未来量产的宝骏SUV车型上。
初期搭载1.8L发动机
动力方面，有消息称将会搭载与630轿车相同的1.8L发动机，其最大输出功率达到了143马力，峰值扭矩达到了177Nm；传动将匹配5速手动以及6速自动变速器。此外未来还将有可能搭载2.0L自然吸气发动机。
宝骏630
宝骏乐驰
除了宝骏630这个征战多年的“老兵”，宝骏实际上还拥有一位实力雄厚的“小将”，这就是在2012年8月中旬加入宝骏旗下的乐驰。实际上乐驰就是原来通用旗下那个挂着雪佛兰车标的“SPARK”，在雪佛兰时代，乐驰的销量就开始下滑，而在加入宝骏品牌以后，这台经典微型车终于放下了品牌的架子，不仅价格更加亲民，并且配置适当增加，安全性和实用性都有了提高，使得宝骏拥有了一款成熟可靠不愁卖的微型车。
虽然宝骏在现阶段推出和曝光的车型并不多，但是作为一个成立不到四年的品牌，宝骏的进步和销量还是有目共睹的，合资自主品牌的优势也得到了充分的体现。
宝骏是一个历史不到4年的品牌
其实宝骏品牌的成立，多少也是上汽通用五菱基于国家政策的出台而做出行动。在2009年，我国《汽车产业调整振兴规划》出台，规划期为2009-2011年，在规划中，有一条明确了实施自主品牌战略的任务和指导思想，规划中称“在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。”并且在新版《汽车产业发展政策》中提出，合资企业如需再次扩建工厂，前提条件是需增设中国对于自主汽车品牌的相关要求。
对于上汽通用五菱来说，为了保证进一步抢占中国市场而必须扩大产能，导致其不得不满足国家相关政策要求。在通用庞大的产品库中，不乏一些技术成熟却又偏老旧的车型，这些车型可能在主流的一线市场中竞争力逐步下滑，但是在二三线城市中却可以凭借优秀的性价比和低廉的价格抢占市场，继续发挥“余热”。
宝骏630车型是基于凯越平台开发而来
所以应用凯越这一成熟平台的宝骏630车型投入市场，并且在泛亚（上海通用旗下的设计中心）的重新设计后，更加符合国人使用需求，其6-8万的价格有力回击了以性价比为武器的自主品牌紧凑级车型。同样的价格可以开上合资质量的汽车，这样的优势是自主品牌所不具备的。而上文提到的乐驰则更加直接，基本上属于“换标”加入宝骏阵营，但是接近同级别自主车型的低廉价格和超高的性价比，继续满足二三线城市的使用要求是完全达标的，这样就进一步扩大了老款产品的受众面。
上汽通用五菱推出的五菱宏光S车型
说完轿车，再来说说MPV，这次2014北京车展推出的宝骏730采用前置前驱的标准MPV的结构，整车设计舒适精良，体现了合资品牌一贯的工艺标准和设计水平。催生这一车型就不得不谈一谈上汽通用五菱旗下的五菱宏光车型，同为一个公司旗下，五菱宏光的外观设计和实用性都超越了普通的微面产品，对于合资MPV以及商务车型而言，又具备较高的性价比。并且，内饰完全向轿车化靠拢，较大的空间和可灵活变化的座椅是该车的优势。所以该车型一经上市，就创造了神话般的销量。
宝骏730拥有宽敞灵活的车内空间
而作为定位家用用途的宝骏品牌自然不会忽略家用MPV这个市场，基于更加舒适轿车平台的宝骏730将进一步抢占更高一级的MPV市场，与五菱宏光一起相互互补，高低搭配。成熟的动力配置也将进一步降低宝骏730的入门门槛并降低维护成本。基于宝骏品牌一贯具有的高性价比和之前五菱宏光创下的品牌口碑，宝骏730的优势不言而喻。
宝骏的4S店
售后服务网络方面，作为一个成立只有不到四年的汽车品牌，售后服务网络的完善将直接影响车型的销量，尤其是目标消费群多数在二三线城市，宝骏面临的压力较大，但是依托合资品牌优势，近日有消息指出，上汽通用五菱旗下的五菱与宝骏经销商会共同销售宝骏品牌车型，包括即将上市的宝骏610、730车型。该计划首批会有700家五菱经销商进行试点，之后在向所有五菱经销商推广，任何一家五菱店面（不光是4S店）均可进行宝骏车型的销售、保养与维修服务。这样不仅丰富了销售服务网络，并且可以进一步通过五菱宏光的品牌口碑促进宝骏车型的销量，可谓是一举多得。
宝骏近两年内的新车战略计划
未来产品方面，除了上文提到过的宝骏SUV，以上汽通用五菱现阶段的发展趋势来看，新产品将主要依托现有车型平台和动力总成，以成熟设计来推出适应市场需求的车型。宝骏当下拥有了微型车（乐驰），紧凑级两/三厢轿车（宝骏610/630），MPV（宝骏730）和即将推出的紧凑级SUV车型，不排除之后会推出基于乐驰平台的小型车或小型SUV车型，以及跨界版宝骏610的可能。无论推出何种产品，宝骏的车型都会是技术成熟更符合市场要求的产品，让我们拭目以待。
总结：作为一个合资自主品牌，虽然在成立时面临着政策、技术等诸多压力，但是宝骏在后续推出的各系产品技术成熟稳定，设计水平优良，把握市场脉搏敏感，使得无论是宝骏630还是610等车型都具备相当的实力，在二三线城市或与同级别自主品牌车型竞争时不落下风。随着国内对汽车使用要求的不断提高，相信宝骏也会推出更符合用户需求的新车型，不仅仅是合资车型的“翻版”，而青出于蓝而胜于蓝的更优质车型。
