三个空调控制旋钮非常易用，旋钮的造工和阻尼调节都做得不错。在中控台下方还有个小小的储物格，可放置一些小物件。
三幅式的运动方向盘虽然不是MOMO出品，但手感同样不赖。右侧设有定速巡航按钮，并没集成印象控制按钮。
仪表台继承了斯巴鲁的又一优良传统，每次启动指针都会从表底开始从头到尾扫描一次，很有赛车的感觉。仪表台整体造型比较低调，读数非常清晰。
四档手自一体变速器，虽然说够用就好，但档位还是感觉少了点，若增加至5档或者6档，对油耗控制应该会有不错的帮助。
前门
后门
前后门的设计都比较简单，幸好储物架空间够大，均可容纳2瓶矿泉水。
座椅造型很有桶椅的味道，能提供足够的支撑力，黑色真皮很运动，质地也很厚实，做工值得一赞。
模特身高1.8米，前排依然有1拳的头部空间，在同级车型中比较难得，不错。
后排头部空间和腿部空间都是1拳，身材高大的朋友坐后排会有点局促。
发动机依然是原来的2.0L排量水平对置自然吸气四缸发动机，最大功率为110kw/6400rpm，最大扭矩196Nm/3200rpm，光看参数就已经比不少主流的2.0L发动机要强。
