4月22日，中兴汽车零部件产业园暨华环迪拉(宜昌)排气系统项目开工现场新闻发布会在湖北宜昌成功举行。中兴汽车零部件产业园的动土开工，不仅标志着宜昌汽车产业园整车配套和产业链培育迈入了一个新的发展阶段;同时，该事件也意味着中兴汽车与广汽集团在汽车研发过程中将获得质量更好、价格更具竞争力的零部件供应商的强力支撑，这将进一步提升双方共同打造的宜昌汽车生产基地的整车生产力，强化旗下产品实力。

　　中兴汽车助力宜昌汽车产业质变

　　据悉，在建厂初期，中兴汽车公司就规划了总投资14亿元、占地610亩的零部件产业园区，计划在三年时间内引进冲压件、座椅、排气系统、注塑件、线束、空调等12类零部件共12家供应商，园区建成后将形成各类零部件产能10万台份，年产值15亿元，税收1亿元，解决2000人以上就业问题。

　　在业内人士看来，湖北作为全国重要的汽车生产基地，汽车产业正在形成集群效应，带动了大量零部件企业的快速发展，产业链也获得了延伸。中兴汽车选择在湖北宜昌建立汽车零部件产业园区，正是有效整合汽车生产力的一项重大举措。

　　宜昌拥有国家级高新技术开发区，是湖北经济发展特别是汽车产业发展的“金三角”，也是长江流域经济带发展的重要战略支点。宜昌市将始终把发展汽车产业列为改变全市工业结构的重点产业，此次中兴汽车零部件产业园开工建设，再一次有效推进了宜昌市的发展，为宜昌市的汽车产业梦想从量向质的转变，奠定了良好的一步。

　　中兴广汽创新合作模式结“果”

　　针对此次中兴汽车零部件产业园开建，有业内观点认为，随着未来零部件产业园的投入产出，广汽与中兴联手打造的宜昌汽车生产基地，将从具备整车生产基础上，逐步在当地形成一条完善的产业链;另外，零部件产业园投入生产后，还将覆盖并直接影响周边省市的汽车产业，包括重庆、陕西、河南、安徽、江西、湖南等汽车制造业，或都将因此受益。也正因此，中兴汽车零部件产业园的开工，被外界认为是继中兴C3上市、轿车下线之后，广汽中兴合作的又一项里程碑事件。作为“自主合资”模式的突破者，中兴汽车与广汽集团正在迎来这场合作的“结果”期。

　　自2013年5月中兴汽车与广汽集团联手布局湖北宜昌，与宜昌市政府签订《宜昌轿车项目基础协议》，到2013年11月中兴汽车和广汽集团共同出资5亿元，注册设立广汽中兴(宜昌)汽车有限公司，在政府的大力支持以及两大中国汽车生产企业之间的通力合作下，这家公司的发展始终保持着快速、有效。

　　2013年年底，广汽中兴 “自主合资”后的首款SUV车型中兴 C3正式上市，这一历史性事件在外界看来，是为这场合作的首次成功做了注脚。而在今年3月30日，广汽中兴项目首款“宜昌造”轿车在政府、行业、媒体，以及来自全国各地经销商的掌声中成功下线，这一事件不仅向外界展示了宜昌工厂的轿车生产资质，同时也反应出广汽中兴在合作过程中的效率及速度，迅速实现了宜昌工厂轿车、SUV比翼双飞的战略局面。

　　无疑，中兴汽车零部件产业园的开工动土，是双方创新打造“自主合资”模式进程中又一里程碑事件。在业内看来，广汽、中兴合作表现出来的越来越成功的迹象，丰富了我国汽车产业实现跨地区合作经验的探索和实践，有利于推动两家汽车产业做强做大，促进汽车企业自主核心竞争力的建设，为中国汽车企业寻求自主品牌的发展提供崭新的视角和发展思路。