【空间和动力】
英菲尼迪Q50座椅设计的比较宽大，总感觉这不是给运动车型设计的，座椅的厚度适中，但宽大的设计会使得激烈驾驶时包裹性略显不足。
英菲尼迪Q50的后排座椅在应用全新的人体工程学之后，扩大上支撑面，为乘坐着上身自重提供额外的支撑，从而减少脊柱承受的压力。
英菲尼迪Q50车内设置了很多空间供驾乘者放置一些随身物件。
英菲尼迪Q50即便没有备胎，即使受制于悬挂的影响，后备箱的面积也达到了500L。
动力方面，英菲尼迪Q50搭载2.0T四缸涡轮增压、3.7L V6自然吸气和一套混合动力系统。3.7L车型最大功率258千瓦/7000转，最大扭矩361牛•米/5200转。
英菲尼迪Q50配备7速手自一体变速箱，具备智能化的自适应换挡控制功能（ASC），可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能。
为了保持良好的运动基因，全新Q50仍然延续与G Sedan系列同样结构的前双叉臂、后多连杆独立悬架，不过在经过细微调整后刚性有所提升。
编辑点评：
2014款英菲尼迪Q50在外观上进行了大幅的升级，主要是主动安全和电子设备，使其变得更加运动前卫，内饰加入了许多体现科技感的便捷操作系统；大排量自然吸气发动机爱好者应该会对Q50青睐有加，不过由于其是进口车型，最大的挑战也许就在价格上，只要拥有一个合理的价格，才能够真正的对德系三强雄霸的市场造成冲击吧。
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