Jeep发展城市SUV篇（2007-2014年）：指南者和自由客

　　和牧马人不同，指南者和自由客体积更小一些，同时外观设计偏向一般的主流城市SUV，特别是指南者，近年来已经完全靠向了Jeep家族的最新路线。漂亮时尚的外观与实用简洁的内饰组合，既保持了Jeep应有的个性，同时更切合许多普通消费者的用车诉求。

　　指南者驾驶更符合一般消费者的习惯，很轻松舒适，同时配置、空间都符合主流紧凑SUV的标准。实际上，自由客除开外观继承了Jeep经典复古的7孔格栅和圆形大灯之外，其动力、性能与指南者差别不大。指南者和自由客全部使用了Freedom-Drive四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。借助车轮电子辅助功能，应付一般交叉轴路况也没有什么压力。

  Jeep发展中型城市SUV篇（2014年）：自由光的诱惑

　　自由光作为中型SUV，是2014年初登陆中国。自由光采用了Jeep家族式七孔直瀑式进气格栅设计，其前大灯位于格栅两侧偏下位置，这使得自由光在具有肌肉感和粗犷感的同时，造型也更加独特。当然，自由光并不是一款经典的Jeep车型，它甚至足够时尚前卫，从里到外都如此。当然，自由光的空间也比指南者和自由客这类紧凑SUV宽敞多了。

　　自由客2.4L动力配合国内唯一见到9挡手自一体变速箱，在舒适和节油方面都做出不错的表率，这也是Jeep三十年中国之路的最新的高潮。另外，为了体现Jeep不同定位的需要，自由光配备了丰富的安全和舒适配置，甚至在顶配引入了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车等科技先进的配置，显示了Jeep进入中型城市SUV的决心。自由港拥有Active Drive I、 Acitve Drive II 、Active Drive Lock三套四驱系统。在四驱能力方面，自由客虽然是电控多片离合式的中央差速系统，远不及牧马人出色，但应付常见的崎岖路况依然没有问题，甚至还是领先大多数对手一筹

  Jeep发展大型城市SUV篇（2007-2014）：大切诺基的霸气

　　在切诺基基础上，Jeep投产了大切诺基，车身尺寸、空间乃至动力进一步加大，而车内配置也更为豪华齐全。现款大切诺基还拥有SRT版本，排量达到了6.4L，加速性能和装备档次又上了一层台阶。普通大切诺基而言，有3.0L V6、3.6L V6、3.0T柴油等几个动力选择。而四驱方卖弄，Jeep给大切诺基配备了Quadra-Trac II全时四驱系统，加上分动箱放大扭矩与四轮电子辅助，对付交叉轴之类的路况毫无压力。实际上，大切诺基的四驱能力算是Jeep中较强的配置，但是与牧马人相比，野性还是逊色一些。

　　这次北京车展上，Jeep还推出了小型SUV—自由侠，不仅让Jeep进入更多人的生活，更给年轻人群带来新选择。自由侠配有Uconnect智能人机交互系统，包含了同级最大的7英寸全彩仪表。另外，还装有盲区监测系统、后方车辆监测系统、带动态网格线的ParkView倒车后视影像系统、带电子防翻滚功能的电子稳定控制系统（ESC）以及7个标准安全气囊。

　　动力引入了新1.4T涡轮增压发动机，加上2.4L自然吸气，更拥有9速自动变速箱以及7速双离合这样领先传动部分。

　　北京车展期间，为答谢新老车主30年来的支持，Jeep推出感恩30年回馈中国车主活动。本次回馈活动共分为三个部分：1.原价置换；2.双倍置换补贴；3.注册有礼。从活动的内容来看，本次Jeep为了答谢新老车主对于Jeep品牌的感情，在补贴以及利润方面都做出了很大的牺牲。

　　总结：Jeep在国内经过三十年时间的发展，已经成为一个家喻户晓的品牌。尽管许多人对Jeep还未有全面的认识，但过去、现在的发展来看，Jeep不但保持了像牧马人这样强悍的车型，甚至拥有许多适合城市与郊外用途的代步选择，比如指南者和自由光就是这种多元化思路的产物。如果诉求大气豪华的SUV选择的话，大切诺基无疑是一个很合适的车型对象。从Jeep的过去三十年来看，他一直在SUV市场打拼，并随着时代的变化投放了更多的新车型供我们选择，驾驭现实之上的梦想，这是Jeep三十周年给我们带来最为直观的印象，相信今后三十年，这个品牌还会继续配备我们并发扬光大。