[汽车点评·无锡车市]2014年4月12日，为了让大家更直观的了解BMW7系引领行业的理念与技术，以及完美的细节设计，无锡宝诚安排了一场独特的7系对比试驾，让您更直观的对比7系与其同级别车型的不同驾驶感受。
　　
　　作为BMW家族的旗舰车型，BMW7系一直都被视为顶级豪华轿车中融合尊贵、创新、驾驶乐趣的领导者。BMW7系专为社会精英和领袖人物量身定制，堪称融合美感与科技的经典杰作，在全球顶级政界人士和声名显赫的企业家商圈中拥有极高声誉。
　　

　　BMW7系更鲜明的设计细节，工艺精湛，彰显极致尊贵气度。颀长的车身和同级别中最长的轴距，显赫的外表和气度引人注目。同时，短前悬、长发动机罩、楔形比例等BMW经典特征一览无余，清晰传递出豪华车必不可少的历史传承感。新型LED大灯配有独特的BMW光冠圆环和设计巧妙的饰条，令车辆在茫茫车流中清晰可辨。双肾型进气格栅的典雅竖条从12条变为更加醒目的9条。前导流板下部的加大进气口如今被设计为三部分，更符合空气动力学原理，从而降低了高速行驶时的耗油量。整合在外部后视镜下部的转向灯是车身侧面的一个全新亮点，车身前部和后部上的镀铬饰条和分层设计从视觉上降低了车身高度。
　　
　　平滑的流线造型、精妙创新的配置、甄选的材质、典雅时尚的色彩配搭，更舒适的前排座椅，后排座椅可选装独立电动调节功能，营造出独特而尊贵的内饰氛围。
　　
　　如何让一辆车长超过5米轴距超过3米的汽车开起来同样灵活而不笨重呢？BMW给出的答案是整体主动转向系统，整体主动转向系统结合了已为人所熟知的前轮主动转向系统。借助电动机，可以控制前后轮的转向角度和动力辅助。当车速低于60km/h时，后轮会与前轮进行相反方向的转动，从而帮助车辆获得更小的转弯半径和更灵活的动态表现。而当车速超过80km/h时，后轮则会与前轮进行相同方向的转动，以此来增加高速行驶时的稳定性。
　　
　　将驾驶模式选至“SPORT”，油门响应明显增强，变速箱开始积极降挡，体现出BMW一贯擅长的运动风格。全力加速时它的表现很亢奋，动力输出直接，基本没有迟滞，320马力驱动近2吨的车身亦非常从容。
　　
　　平行于BMW高效动力战略，BMW互联驾驶已经成为BMW创新产品战略的另一重要支柱。不仅将驾驶者、车辆与外部世界之间通过无线移动互联网联通起来，更开创了业内汽车技术与移动通讯、互联网技术完美融合的先河。7系是第一个全面提供互联驾驶服务和功能的顶级豪华车。秉承傲视同级的主动服务理念，不论是基于呼叫中心的管家式服务，基于互联网接入的信息娱乐功能，还是为中国用户全新设计的带手写输入板iDrive系统，7系都将客户的尊贵体验提升到了前所未有的高度。
　　
　　　
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