从4月8日东风标致408上市至今，第一批车主已经攒足了长达两个多月的使用心得。那么使用下来，能否满足车主当时选择它的动机与期望？实际动力是否充足，操控是否一如既往？质量是否稳定？油耗怎么样？丰富的配置是否实用好用……寻找这些答案，最好的解决途径莫过于向真正的车主求证。

陈先生 32岁
职  业：IT工程师
驾驶过的车型：本本族
考虑过的车型：福克斯、马3、世嘉
购买车型：2.0L自动豪华版、水晶银
油耗估算：市区拥堵路段（东昌路至张江科技园）13升/百公里

陈先生和标致408

　　身为IT工程师的陈先生工作很忙，但在编辑表明采访意图后，作为408第一批车主的他表现出极大的配合度，不仅休了假，还特意带上太太和刚满3个月的宝宝一起参与了408的外景拍摄。谈到408，陈先生的话语中总少不了女儿、太太及岳母的感受，虽然他多次强调自己只是位普通车主，驾车体验并不专业，但编辑却觉得他读懂了408，相信读者们从陈先生感性、直白的描述中，会得到很多实实在在的参考意见。

　　编辑：作为家里的第一辆车，您肯定看了很多车，选择过程是否很纠结，是什么因素促使您最终成了408车主？

　　陈先生：一年前我就开始考虑买车，当时还处于甜蜜的二人世界，好多想法都不切实际。我是本本族，并没有什么驾驶经验，那段时间受同事影响，也盲目追捧过外观漂亮、性能运动的两厢车，先后考虑过世嘉、福克斯及马3等。后来太太怀孕，我也正好出国做项目，买车的事自然搁浅。宝宝出世后，买车重新提到日程上来。

标致408内饰

　　不过，这次我们关注的重点全变了，动力、操控不再重要，而是把安全和舒适性放在了第一位。于是以这样的标准又看了很多车，总结下来是速腾、明锐这些德系车安全，但后排空间太小，不适用；而卡罗拉和轩逸等日系车，看上去就很舒适，但在“召回门”的影响下，对这些车的安全性有些不放心。正好这个时候赶上408的上市，我们都觉得这辆车的安全性和舒适度符合家庭的要求，就毫不犹豫地付了订金，成为了第一批车主。

　　编辑：一般来说，车辆的安全性是个比较专业及抽象的概念，作为普通购车者，您是从哪些角度来看安全性的？

　　陈先生：其实这个问题并不复杂，作为购车者，我们并不专业，只要做到自己满意就行了。每次去看车，太太总会听听关车门的声音、按按车身钢板、摸摸车门铰链、问问安全座椅的安装，这些似乎成了她的常规动作；而我则负责查看配置表上有多少个安全气囊、有没有ESP、车友会中对于车型的安全性口碑如何等。

　　当然408首先满足了太太对于外观及材质“厚实”的要求，她说平时坐同事的车一个手很轻松就能打开车门，408就得用点劲才行，还像发现“新大陆”般念叨车上那个儿童座椅装置（三点式ISOFIX儿童座椅装置）。而我关心的安全配置，2.0L自动版该有的都有了，心里也就有底了。

　　事实证明，当初的选择是正确的。告诉你们，我太太是做家具检测的，我们一直担心新车中的甲醛含量会超标，影响宝宝的健康，新车买来后，就专门开到单位里，让太太做了测试，结果甲醛含量并不高，真是个意外的收获。

标致408大气的外观

　　编辑：那您说的舒适性方面呢，作为第一批车主，通过1个多月的使用，和最初的预想一样吗？

　　陈先生：说到舒适性，当时一家人去看车，我妈抱着宝宝坐进后排的时候，说了句“这座椅真宽，腿正好能垂下来，比你舅舅那辆车（颐达，编辑注）要舒服”。这句话让我想起岳母以前做过售货员，一天站八个小时，落下了腿部毛病，当时408宽大的后排座椅和空间就打动了我。

　　另一方面，当初选择408，只是表面上感觉它很大，觉得十几万的价格能拥有如此大气的一辆车很值，而且是最新款的标致车，挤在那些街车中总会吸引不少目光。但通过1个多月的使用，才发现408带给我的远不止这些。你们也许无法体会，我工作的这家外企公司规模很大，但做IT的其实每天就钻在一个屏幕大的空间里，密密麻麻的程序语言那个压抑啊，如果下班后还憋在一个小车里迟早有一天会“十一级跳”。

　　但坐在408里视野比较开阔，空间大的好处就是让你觉得通透，没有逼迫感，开这样的车心情会一下子放宽很多，今天的程序出错了？放一放吧，回家抱一下女儿，就什么都忘了。这样的心态会比较淡定、从容。所以对我个人来说，抛开那些表面的座椅舒适、空间大等，其实408的舒适性在于它能释放掉工作中的压抑，让我在车内彻底的放松下来，这点是买车之前没有想到的事。