五菱宝骏汽车诚邀您加入“全家齐发力，幸福在这里”乐GO之旅！　没有哪一个合资自主品牌能够如上汽通用五菱的宝骏那样，将“创新、进取”完完全全地实现在自己的产品上。从首款产品宝骏630起，上汽通用五菱虽然站在通用这位技术巨人肩上，却从未有一丝一毫的停滞与懈怠，一年一年不断完善的产品便是此信条的最佳见证。
　　究竟，这款个性凛然的宝骏610是如何诞生，来听听上汽通用五菱总工程师的讲解吧!上汽通用五菱首款两厢车——宝骏610的空间数据，其超大空间，让人称赞!完全颠覆两厢车后排伸不开腿、车内空间拥挤、后备箱狭小等传统印象。
　　超大“第二排”空间
　　启辰R50与福克斯两厢车是业内公认的“大空间”车型代表，但让我们吃惊的是，宝骏610实际测量数据在第二排腿部空间、高度空间方面，以绝对优势超过了这两款车。两厢车一直以“操控好、时尚灵巧”著称，但是因第二排空间狭小，让很多喜欢它的消费者忍痛割爱。然而随着两厢车轴距、车长的不断升级，其空间劣势正在逐渐弱化，即将上市的宝骏610就是一个很好的例子。
　　多用途后备箱 可容纳17箱饮料
　　宝骏610的第二排座椅4/6折叠后，能够达到1300L的惊人容量，相信很多人对于1300L的空间大小没有概念，但是如果告诉你，这款车能装下17箱王老吉即255瓶饮料，即使一天一瓶，也够喝7个多月，去超市时，再不怕“载人装不下东西，装了东西载不了人。”
　　记得几年前，如果去搬东西，我们一般会选择三厢车，因为它的后备箱深而大，但是其实如果想放一些大东西，还是两厢车比较有优势，如图所示，宝骏610的尾门开口和SUV一样大。
　　22处储物空间 没有“它”放不下的!
　　茶杯架、餐盒、移动式烟灰缸……车载日常用品都能找到它合理的存储空间。宝骏610全车处物空间多达22处，不仅数量取胜，“质量”更加突出，每个储物空间，都非常人性化，例如四个车门均可以放置饮料瓶、副驾驶可以放置高跟鞋等等。
“对于尚未成家，或者正处于热恋新婚状态的年轻人而言，相对于载人、载物非常便捷的大车，更适合一台无论是外形风格、驾驶感受都贴切自己个性的车。”在介绍宝骏610在消费者需求上的洞察时，上汽通用五菱原乘用车平台高级总监、现海外事业部工程总监钱宁先生如是说，“这一台专为年轻人贴身而造的人生首辆车。”
　　在访谈中，钱总不停地强调“贴身”这个概念。的确，真正让人倍感惬意的衣物，往往不是那些绚烂奢丽的华服，而是那些贴身衬体的款式。同样，一台车是否能打动人心，重要的是它是否真的贴近用户需求，想其所想。
　　作为一台充满潮流气息的全新两厢车，宝骏610无论是其源自Shooting Brake的先锋造型风格，还是其充满动态美的流畅车身形态，其足以令人惊艳的驾驶感受，都如现在的年轻人一样，独特、惹眼，充满能量。
　　“对于尚未成家或者正在恋爱的年轻人而言，宝骏610像是他们在这个阶段的生活伙伴，与他们一同张扬个性，挥洒青春。”
　　宝骏610 STYLE
　　是北欧动能主义风格，还是法兰西前沿抽象风情?设计初期，在宝骏610的整体风格方向上，设计部门进行了无数次的讨论以及调整。经过一轮轮筛选，这款全新的两厢车终于站在了北欧风格与法系风情的十字路口。
　　“像雪铁龙这类带有浓重法国设计元素的品牌，其产品外形足够炫、足够抽象。”钱总介绍道。如此前沿抽象的风情，是否适用在宝骏610身上呢?
　　“我认为宝骏610的设计应更趋向于一种沉稳、扎实的造型风格，类似于德国的BMW，以此营造出一种高品质的产品特性。”
　　同时钱总还强调，产品造型的确很重要，但不能损失了它的功能性。在消费者更加看中的空间实用性面前，漂亮的设计有时还是需要作出适当的调整。
　　于是，在这样的理念引导下， 有了我们今天看到的宝骏610。沉稳、扎实的北欧动能主义风格造型，同时又不失良好的空间实用性，这就是宝骏610 STYLE。
　　越级，只为用户
　　作为一款入门级的两厢车，宝骏610在空间、动力以及配置方面均已超越同级，已经俨然是这个级别市场的“越级大两厢”，但似乎工程团队并不为此而感到满足。
　　“与竞品之间的对比固然重要，但我们不能忘记，用户的需求以及更好的驾乘体验，才是上汽通用五菱真正的产品研发核心理念。”钱总说。
　　的确，对比可以促使自身产品力的不断提升，但宝骏610一切产品力只为了更好地满足用户自身的需求，成就更佳的驾乘体验。
　　从设计角度出发，宝骏610从各个方面都充分考虑到了用户的实际使用习惯，饱满的车身轮廓、宽阔的使用空间、便利的驾驶操作，让一款年轻风格座驾同样卓越的开阔空间以及乘坐舒适性。同时，相比传统的三厢车，宝骏610更多了些亲切、时尚、和动感活力，炫丽的设计相信会成为很多改装、个性化车主的首要之选。
　　敢与B级车比空间
　　从去年开始，层出不穷的新品不断扩充两厢车市场，在这样激烈的竞争环境下，宝骏610的优势到底在哪?钱总肯定的回答道：“是空间。从外形轮廓你就能明显看出宝骏610相比传统的两厢车更魁梧，甚至你会纠结于这到底是一台两厢车还是旅行车。在设计方面，我提出了很严苛的要求，无论是后备箱空间、门的开合度和宽度都使用了很高的标准，并力争做到细分市场的第一。”就宝骏610的空间而言，通用品牌的“兄弟”车型都无法媲美，直到B级车才能与之一争高下。
　　在细节中求极限
　　细节决定成败。在推敲仪表盘最终呈现方式的过程中，工程师们会因为一个微小字母的变化，都要“纠结很久”，甚至与整个设计部门共同研究。对于细节的把控，设计研发部门的每个人都希望能够呈献给消费者最完美的作品。除此之外，无需调整座椅头枕便可放平的后排座椅设计，更全面考虑了使用者的便利性，尤其是针对留有长指甲的女性。
　　　非全尺寸备胎的使用，也经过了设计部门在安全性、实用性等方面的反复验证。“‘无备胎’才是未来汽车的发展趋势。”宝骏610工程总监兼技术中心副总工程师汪杰强表示，通过气泵的简单操作便可让车辆继续行驶，这对于女性和大多数男性而言，绝对是解决更换备胎这件“不可能完成任务”的一大喜讯。而作为过渡的非全尺寸备胎所节省出的空间，也将成为使用者最实用的储物空间。　　　　　　　　　　　　　　

　　历经一千多个日日夜夜，宝骏610终于在工程师们的不懈努力下终于即将面世。作为一款全新的两厢车，它个性独特而又实力凛然;作为上汽通用五菱不断进取与执着创造的又一个结晶，它动感活泼而又令人着迷。请相信，关于宝骏610，还有更多故事待你亲自发掘。