1全新外观更迎合潮流

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　　3月26日，东风日产新势代奇骏终于在安徽黄山正式上市。新车18.18万元—26.78万元的价格区间或许已经对消费者表达出了足够的诚意。但对于一款经历了6年才换代的车型来讲，这次改款能否让它重新回到最具竞争力的SUV阵营之中呢？下面我们就一起看看新势代奇骏的表现。 

【改头换面显诚意 新势代奇骏上市解析】

　　此次新势代奇骏投放到市场当中的车型共有9款，售价区间为18.18-26.78万。相较之前传出的价格，最终售价略有降低。更显诚意的售价也在一定程度上提升了竞争力。

　　新奇骏的前脸造型完全摒弃了老款的设计理念，圆润动感的车头配合标志性的V形日产脸谱以及贯穿至头灯处的中网，都更符合目前家用型SUV的审美趋势。

　　新奇骏的车身尺寸分别为4643×1820×1725（mm），相比老款在长度及宽度上都有一定提升，而高度的降低会使整车造型更加协调。新奇骏更协调的车身并没有牺牲它在空间方面的表现，反而是增加到2706（mm）的轴距可以为后排带来更舒适的乘坐感受，同时由于摒弃了老款过于方正的造型，新车线条也更富动感。

　　尽管已经做出了不少改动，但和发生了翻天覆地般变化的车头相比，新奇骏尾部的设计就显得有点平淡了，总感觉有些单薄缺、乏层次感。但瑕不掩瑜，新势代奇骏在外观方面已经带给了我们足够多的惊喜。　　

2内饰风格更时尚

　　■内饰风格更时尚

　　 如果说新势代奇骏在外观上的改动足够成功，那么它在内饰方面的风格会让你感觉到它的表里如一。更加轿车化的内饰风格一改老款车型给人生硬呆板的印象。

　　老款车型方正的中控台如今以被新奇骏以更柔和的方式取代，上深下浅的内饰配合也让车内氛围更具亲和力，娱乐系统足够满足家庭使用。参考新天籁得来的内饰风格显然更加讨喜。

　　新势代奇骏虽说在外观内饰上彻底偏离了硬派路线，但它仍配备新型的全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止（强制四驱）等功能。

　　空间方面新奇骏则延续了老款的优良表现，特别是在轴距加长之后，新款车型并没有因圆润的造型而丧失SUV应有的空间优势。全景天窗和零重力座椅也会为消费者带来更宽敞舒适的乘坐感受。

　　新奇骏的后备箱为两块拼接的设计，经过简单的拆卸后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积。

　　动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，此外还包括了2.0L四缸发动机。与之匹配的是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。

3新奇骏具有出色竞争力

　　  ■新奇骏具有出色竞争力

　　新势代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本。模块化的生产方式虽然能有效节约成本，但相信消费者并不希望一个品牌出现过于家族化的风格，在这个购车年龄越来越年轻化的时代，做出差异和个性化的设计风格才是当务之急。

　　在这点上，新势代奇骏的造型尽管已经紧跟潮流，但只要东风日产旗下的车型全部采用类似“套娃”脸的设计风格，难免会造成审美疲劳，那么如何吸引消费者，尤其是年轻人的目光，就成为了节约成本之后又一个新的课题。

　　不过好在从第一代开始，奇骏一直凭借优秀的越野能力在同级别车型中获得了良好的竞争力。虽然这次改款最直观的变化是时尚动感的外观以及偏向家用、柔和的内饰风格，但新势代奇骏也很明智的保留了它出色四驱能力，优秀的操控性及通过性才是它立足的根本。

　　值得称赞的是新势代奇骏经过了多年的蓄力，无论在外观内饰设计还是科技配备以及动力操控方面均得到了全面提升。同时在空间方面的表现也明显优于竞争对手。更成熟、细腻的改变相信会为它赢得不少消费者的青睐。

　　在价格方面，新势代奇骏相比于它的竞争对手——途观、CR-V、RAV4等车型并没有拉开明显的优势，特别是2.5L排量的车型更是如此。毕竟对于20左右的SUV来讲，万元上下的价差显然不足以打动大多数消费者心。

　　长达6年的沉默已经让奇骏错过了国内SUV市场最火爆的时期，同时也被它的竞品车型占据了大部分的市场。新势代奇骏想要在竞争激烈的SUV市场中分得一杯羹，还需要在做好产品质量的同时，树立起更加偏向于实用性及个性化的良好口碑。