近日，从上海大众内部人士获悉，上海大众已经在为这款‘销售榜新科状元’计划打造它的产品家族和衍生车型，据透漏，作为一款畅销的三厢轿车，朗逸将在未来两年内推出两厢版车型，如果开发工程和路试实验进展顺利，朗逸两厢车最快有望在明年投放市场。知情人士介绍，朗逸两厢车将是上海大众体现自身强大研发能力的又一例证。

现款朗逸

● 弥补产品线空白市场

　　我们知道，在目前国内厂家中，除了东风日产，上海大众称得上是产品线最为丰富的汽车厂家之一，拥有两大品牌，覆盖MPV、SUV、轿车市场，在普通轿车市场，拥有A0、A、B级等接近10款车型。

现款朗逸

　　然而，在最近各大厂家主攻的紧凑型两厢车市场，上海大众还没有拥有一款主力产品，而作为全新的细分市场，上海大众肯定不会放过。正如途观为上海大众带来全新的增长点一样，紧凑型两厢车市场也将是未来上海大众全力提升的一个空白市场。所以，某种程度上分析，朗逸两厢车的带来，正是为了弥补上海大众在A级两厢车的产品线空白。

● A级两厢车市场逐渐成熟

　　高尔夫A4遭遇滑铁卢的年代早已远去，以福克斯两厢、骐达为代表的两厢车开始在A级车市场寻找到全新的地位和市场空间，而在高尔夫A6面临产能不足、加价排队、等车的现状形势下，上海通用也迫不及待的高举高打地推出定位‘五门轿跑车’的英朗XT，尽管售价较高，但上海通用仍然获得了投放英朗XT的初衷。一切市场动作都在表明，A级两厢车市场已经逐渐成熟，国内较为年轻的消费者也逐渐越来越接受两厢车的概念。

现款朗逸

　　国内目前A级两厢车市场已经逐渐成熟，这也正是上海大众计划开发朗逸两厢车的根本背景所在。

● 南大众走自己开发路线  北大众更注重原汁原味

　　从桑塔纳、POLO的改款，到领驭、新领驭的延续，以及堪称独立开发的朗逸，还有NMS接近50%的参与设计，上海大众已经向汽车行业的其它合资厂家表明，上海大众的研发体系和能力已经达到一个全新的高水平。同时，我们注意到大众集团已经更多地将原汁原味的德国产品放在长春生产，一汽大众也很乐意享受这种获得青睐的局面，高尔夫、GTI、CC、B7等德国原装产品都由一汽大众引进。大众中国的高层早已表示过，“南方大众会越来越多地走合作开发路线，而北方大众会更注重原汁原味地引进德国车型。”而上海大众关于朗逸两厢车的开发计划，正是更进一步验证了那位高管的话。