【汽车点评·东京车展日记·原创】
提到日本,相信绝大部分的同胞,都会马上想到几个关键词,动漫,美食,成人文化。但日本文化仅仅是这些吗?当然不是。这次借着日产邀请我们报道东京车展之机,通过东京这个窗口,让我们来了解一下这个神秘又陌生的国度。
此次行程我将会带各位感受不一样的海外车展魅力,了解一个不一样的日产汽车,通过东京这个窗口,让各位感受一下不一样的日本文化。
在航站楼等候一段时间后,我们登上了前往东京的国航CA925次航班。之后就是将近4个小时的飞行,飞行中也就是吃和睡,这里就不赘述那些无关紧要的细节了。
从成田空港出来,我们一行人也就正式的踏上日本的国土了。在等候的大巴的时间过程中,我们了解到此处距离东京尚有70公里,算时间的话,到达酒店至少还要一个半小时左右。于是在车上的时间,又变成大家补觉的时间。
经过将近两个小时的车程,我们到达了到日本这些天的临时的“家”位于东京都内的皇家花园汐留塔酒店(Royal Park Shiodome Tower) 。
在房间里简短的休息后,我们将要奔赴此次日本行程的第一站,日产汽车总部,参加两款新车的全球首发仪式。
在拍摄完全球首发的两款车型,我们中国媒体坐上返程的大巴。回到酒店进入个人时间。呵呵.....个人时间。别多想了,赶紧的还有实拍要写,写完早点睡,明天还有东京车展的报道任务呢。
今天,我们将会前往位于千叶幕张的东京国际展示场,参加第43届东京国际车展的报道。作为世界的五大车展之一,东京车展向来以概念车以及未来的前瞻性而著称。今天就让我带大家来感受一下一场真正的汽车盛宴。
进入场馆之后,你不会感到像国内车展一样的拥挤。当然,这并不是说参与报道的人很少,而是秩序很井然,每个人虽都行色匆匆。但绝不会出现混乱的局面。下面我就带大家了解一下这次车展几款重点新车。
首先是日产汽车:
除了日产的多款新车外,还有一款车型,也不能不说。
马自达汽车:
奔驰汽车:
宝马汽车:
大众汽车:
保时捷:
法国PSA:
丰田汽车
除了众多的靓丽新车,很多展台设计也是很有意思的。下面我们就来看几个有意思的展台设计。
展台设计各家也很有自己的特色,特别是在东京车展这个特殊地方,很多厂商的展台设计都有浓厚日式风格。
而要说此次东京车展上,最有特色的展台当属以下两款。
除了展台外,车展上最少不了的当属美丽可爱的姑娘们。作为萌系的发源地,东京车展上,更是各种萌妹子的展示场。
最日系的萌妹子:
最具空姐范:
最素雅:
最朴实无华:
明天我将会带大家揭晓达特桑转向灯的秘密。以及了解一款全世界只有四个人能做的车型。
一切尽在这里....未完待续。
还记得,在东京车展篇,我留给大家的问题吗?今天我就将一一揭晓答案。除此之外,您还会了解到日产汽车很多不为人知的故事,那么让我们开始今天的旅程吧。
在第一天的内容中,大家已经知道了日产汽车全球总部位于位于横滨市。而作为日产汽车最重要的国内工厂之一,横滨工厂则担负着传承历史和展望未来的重任,因为这里既是日产的发源地,也是日产最高等级车型GT-R以及0排放践行者聆风的生产地。
在这个有80年历史的空间里,我们将马上回到上个世纪初,看看那时候的日产汽车是什么样子的?在这里再给大家出个问题,日产汽车在今年,将自己的主品牌从两个扩充至三个,那么第三个您知道是什么品牌吗?它和日产汽车又是什么关系呢?
通过上面的介绍,相信大家已经找答案了。好,下面我们出发去今天的第二站,从横滨工厂的第一区域出来后,驱车不到10分钟,我们就到了今天的第二站,一个完全由人手工作的场所。日产GT-R车型发动机VR系列的组装车间。
制造日产最高等级车型GT-R的车间,在面积上以及地理位置上,实在让人找不到与别的车型有什么不同,甚至还要比其他车型的局促,位置也很偏僻。但就是这里正在制造传奇,一个属于日系车型的传奇。
从外表来看,这些“匠”们和普通工人最大的不同,就是在于服装了。他们统一穿着和背后印有GT-R VR38字样的工作服。但也就只有这点差别了。
相信有人看见每天只有17台产量的时候,肯定会说,这是什么工作效率啊,这要是等着开车的,还不得等个一年半载的。没办法,为了保证一人一机的品质,这些“匠”们必须一个一个的组装零件,一毫米一微米的测试发动机的间隙。要知道VR系列发动机的零件总数多达374个,要比这374个零件一个一个的安装到相应的位置,还有注意各种数据的变化。一天17台已经很了不起了。
请各位继续关注,汽车点评带您逛日本,一切尽在这里,未完待续......。