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简单聊聊屌丝的故事 一汽大众涡轮增压

简单聊聊屌丝的故事 一汽大众涡轮增压

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2013-12-04 15:31:42来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:蒋莉莉

  大众车里面有很多车型都是带有TSI涡轮增压的,很多人到目前为止,还对涡轮增压不是很了解,现在就来聊聊涡轮增压。

  涡轮增压简单的说实现了小排量、低排放、大马力。这就相当于一个屌丝它逆袭了,小排量大动力,值得要鼓励。至于劣势,我认为没有劣势至少与传统内燃机相比没有劣势。但是一直有很多人在质疑涡轮增压发动机的前景,我是十分反对的。涡轮增压是一种新技术,首先要被人们接受和认识需要一个过程,很多人误认为这个东西很容易坏,坏了以后很麻烦。换一个很贵,使用成本很高。其实不然,完全不是这个样子的。

  其实涡轮增压的原理简单的说就是在不增加功率的前提下,尽量让发动机内混合气体充分燃烧,通过增加进气量和提高缸内压力,来使单位体积的混合气爆发出更大的功率。

  举个简单的例子,如果说仅仅增加燃料是解决不了功率提升的问题,因为必须有相对应的空气配合。所以人们借鉴的就是生活中烧火做饭、燃气炉,炉具里的鼓风机,他在发动机里叫增压器,但是生活中就是炉子中的鼓风机,这个鼓风机就是增氧助燃的作用。因为没有鼓风机只添煤,或者光添油,或者光添煤气,都不能充分燃烧,煤气火是红的,不是蓝的。

  所以你必须有足的空气来配合,空气多了,燃料也多了,相当于排量加大了,所以就实现了小排量替代了大排量这样一个作用,功率显然就上去了。这个做法最重要的好处在哪儿呢?就是实现了在不增加发动机体积和缸数的情况下实现了功率的提升,而且更加节能,因为它不是靠提高汽油浓度或增加容积实现的。

  至于说保养费用,从大众对客户来说,没有任何对涡轮的附加维护费用的要求,涡轮增压器和发动机同等寿命。

  甚至大众已经就把涡轮增压器和排气管子接成一个零件,要换得换一堆。如果容易坏,他就不会那么干。过去增压器两边是带法兰,两边的可以撤下来的,现在都去掉了,他是一套东西了。跟排气管做成一体了。而且下一步还要进一步进化。所以涡轮增压发动机与自然吸气发动机的维护费用没有因“涡轮”的出现而增加任何费用,因为它与发动机的寿命是一样的。所以,这样来说,很多的客户并不用对涡轮增压的保养费用产生疑虑。

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