新一代Jetta正式发布，感觉像“丰田”的大众车让人眼前一亮。改变是一种创新，也意味着风险。和上一代车型相比，这款大众针对北美与中国市场推出，为对抗丰田而应运而生的更大、更实用、更便宜的车型有亮点，但也有退化之处。其中，最被网友所关注的，就是悬挂的退化。

● 退步：一切都是成本惹的祸

　　降低成本，这个目标在大众汽车在新一代Jetta身上体现得淋漓尽致。降低成本本身无可厚非，但对于大部分车迷来说，配置缩水是最让他们伤心的事情。原汁原味的新车引入到底离我们还有多远？

悬挂变更？大众将提供个两版本底盘

　　作为大众汽车针对北美和中国市场主打的新一代经济型轿车，采用模块化生产的目的主要为了降低成本，同时提升产量和销量，从而达到大众力捍丰田取得全球第一的目标。除了采取模块化生产的方式，大众还在新一代捷达的悬挂上做出了改变。海外媒体称，在中国和北美市场推出的新Jetta将会使用半独立后悬挂。

在北美市场推出的新Jetta将采用半独立后悬挂

　　这样的改变主要为了降低成本，从而在新车的价格上有所体现，在主攻的两个市场中进一步提升竞争力。

　　有车迷质疑，悬挂的改变是否对该车的操控性能有所改变？据悉，尽管大众有可能将针对欧洲和北美市场推出两个不同版本的悬挂，但在北美和中国市场推出的半独立后悬挂是否经过大众的特殊调教目前还不得而知。按照大众一贯以技术主导的策略，预计新一代捷达不会因为追求成本降低而将品质的天平过渡倾斜。

● 配置缩水？价格降低情有可原

　　新一代Jetta新鲜出世，符合人体工学的换挡杆、导航系统、更简单操作的自动空调系统、方便的行车电脑控制、4:6后座放倒、远程尾门开启功能、胎压监测、巡航功能等配置一应俱全，但细心的网友发现，也有些配置尚不如现在的速腾。

　　从目前公布的官图可以看出，该车没有配备氙气大灯。在内饰方面，仪表盘部分取消了高级行车电脑，不能显示油耗数据。配备的多功能方向盘也属于简单版本的，中控台上的空调采用更简单操作的手动空调系统，双区空调也遭取消。同时，前排座椅旁的杯架也仅仅没有采用更为美观的百叶窗设计。