个人看来，大7和CRV比较明显的差异就是：CRV是更偏向于城市型的SUV，而大7是更偏向于越野型一点的SUV，这个从两车的底盘扎实程度就可以看出来。当然可能您会说您看不到车的底盘长啥样，扎实不扎实不好说，那您可以从车的自身重量上来判断。
外观对比：强悍威武VS儒雅智慧
CR-V的身车尺寸长宽高分别为4530/1820/1680mm，轴距2620mm,新车将提供亮白、银、灰、白、紫、黑等共6款车身颜色的选择。而新CR-V走的是慓悍的运动之风，其在改款之初便将力量与强悍等因素融入其中，从略显凶悍的进气格栅、颇具攻击性的异性灯组到显眼的笔直腰线，无处不在向消费着传递着一种强烈的力量感。大灯造型也更为修长。下方梯形的进气口用黑色的材质所包围，黑白对比提升视觉效果,还能起到保护漆面的作用，可谓兼顾外观和实用两方面。
单从外观尺寸方面就已经注定纳智捷大7在舒适性能方面要具有了明显的优势。4800×1930×1760mm的车身，相比RAV4、CR-V等国内合资紧凑型SUV车型几乎大出了一圈。而其2910mm的超长轴距，与CR-V相比更是有着290mm的巨大差距，由此带来的驾乘空间及舒适度的优势自然不言自明。
基于东风裕隆打造华系车的“智慧”理念，纳智捷大7设计上一反目前SUV流行的慓悍之风，相对“儒雅”许多。其以颇显睿智的小巧前大灯和圆润的造型，配合霸气的格栅设计，与分离布置在大灯下方与圆形雾灯结伴的转向灯，一起组成纳智捷大7 个性鲜明的前脸设计。加上上挑的侧窗、褶皱明显的腰线还有带有几分肌肉感的轮眉，让纳智捷大7在略显平和的同时也给人很强的力量感，在外型设计上实现了智慧特质与SUV运动特质的完美结合。
内饰配置对比：时尚优雅VS前沿科技
新CR-V的LED颜色从原来的黑色变为蓝色，让行车数据更清晰，而蓝色清新明朗，更具有时尚感，与优雅的车内环境融为一体;新的装饰面板、门扶手、座椅面料和缝合颜色同步升级，让车内环境更为时尚优雅的同时，又不失和谐统一；加宽了30mm的座椅扶手不但让乘坐更舒适，更衬托出车内稳重豪华的氛围；新CR-V还新增了NAVI、蓝牙和USB接口，NAVI是Honda先进的多媒体导航系统，提供行车导航的同时，更拥有丰富的多媒体功能，可谓是全车的娱乐中心；蓝牙则为行车提供了更多的方便和安全；USB接口方便读取各类介质，提升了全车的智能化品质。
作为裕隆智慧的代表之作，较高的科技配置无疑纳智捷大7的最大产品亮点。纳智捷装备的“THINK+云端服务平台”，集多媒体、导航、行车安全系统、电话通讯、车主个人定制信息、车辆设置等六大块内容于一身，形成了强大的人机交互系统。此外，由裕隆独立研发、平日也只有在高端进口车型上才能够看到的Eagle View+ 360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统四大全球前瞻智能科技纳智捷大7也全数配备。
动力对比：两者各有千秋
CR-V提供2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机，一定程度上满足了不同消费群体的需要。其2.4L发动机的最大功率为125kW(170马力)，峰值扭矩220Nm，与纳智捷大7相比存在一定差距。匹配五速自动变速箱。悬挂方式采用前麦克弗森独立悬架和后双叉独立悬架，良好的底盘设计和智能4轮驱动系统保证了CR-V能够拥有较好的通过性和舒适性。至于其他，作为一款大家都已熟悉的车型，笔者不再赘述。
目前纳智捷大7虽然仅提供一款由裕隆自主研发的2.2L涡轮增压发动机，但其最大功率为可达130kW(175马力)，最大扭矩可达280Nm，能够轻松创造出3.0升引擎的扭力水平，可谓同级SUV车型中的佼佼者。与来自日本爱信的5速手自一体变速器相匹配，使车辆在发动机耐用性和动力输出方面能够获得上佳表现。操控性上，纳智捷大7 SUV融合了特别强化的前麦弗逊悬挂系统、可扩充4WD的LB扭力复合式后悬挂系统、智能型避震器缓冲垫、高感度避震器以及先进的电子控制4WD五大先进设计，配合经过严格调校的和复杂测试的底盘，使其不仅保持了欧系的舒适、稳健特性，同时又能完全符合国内环境，兼容操控安全性和乘坐舒适性两种特质，其电控四驱系统尤其值得称道。
应该肯定，新CR-V作为国内SUV市场的老牌霸主，的确是一款非常出色的城市型SUV，靓丽的外型、精致的内饰、舒适的配置加上较好的燃油经济性是其热卖的根本所在。而华系车纳智捷大7虽然是一个新进入品牌，但其携智慧科技之利剑，以及市场对“华系车”的期盼和认同，必然将对国内SUV市场产生巨大冲击。
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