【汽车点评武汉站·新车到店·原创】  别克早前发布了全新一代君威GS车型，外观方面的很多细节更加向年轻化和运动风格靠拢，同时针对前脸和车尾等关键部位细节的调整，也让它长得更具视觉冲击力。更加出众的运动特性以及出色的驾驶感，吸引着那些喜欢速度与激情的人们。在如今竞争激烈的中级车市场，全新一代君威GS将以何种面貌去迎接新的挑战呢？

　　君威GS和全新君威一同上市，在外观上，君威GS的设计理念与君威基本一致，不过在部分细节上，君威GS采用了更具侵略性的设计元素，比如前脸上夸张的进气口，犹如两颗獠牙一般，看上去极为凶猛。另外部分高亮度个装饰在君威GS上变为亚光镀铬装饰，更加显示出自己运动的一面。

　　车身侧面保留了现款车型的轮廓线条与细节处理，从侧面看，只能从新的轮毂造型来辨认其新款的身份，新的十幅双叉轮毂造型，不变的18寸大轮毂，依旧匹配了245/45 R18规格的普利司通泰然者EL400配套轮胎，细碎的花纹与四条排水槽设计是注重舒适的典型特征。

　　新君威内饰最大的改变在中控区域，高配车型IntelliLink智能交互系统的引入，让更多功能集成在了中央屏幕之中，除了触摸屏幕还可通过鼠标与手写板二合一的Mul ti-Touch进行操作。而无论配置高低，别克家族密密麻麻的按钮“集中营”终于没了，取而代之的少量按钮排布简洁了不少。

　　新君威的方向盘，镀铬真正实现了点缀之用不再是主角，相比老款更为精致，左右两侧的功能按钮更大，功能也进行了新的排列组合。

　　褐色的真皮坐椅相比君威的座椅拥有更强的包裹性，显然是为运动而生的，在功能上也支持两组记忆以及加热通风功能。后排座椅采用了和前排座椅相同的运动式设计，整体风格保持了一致，而在空间方面君威GS的表现和君威完全一样。

　　新车与现款车型一样采用6速手自一体变速箱。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病，但在经过上一次换代后，在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。

　　君威GS搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，经过调教之后，187kW的最大功率相比老款的162kW有了大幅提高，另外最大扭矩为350Nm/2000-5000rpm。

编辑点评：君威的此次改款带来了更具特点的外观设计，IntelliLink智能交互系统的引入、集成更多信息的全新仪表盘，以及按钮的简洁排布，可以说是一次较大的提升。标榜运动性能车的车型还真心不少，前不久刚上市拥有“马丁脸”的蒙迪欧、全新蜕变的马自达6这些都可谓是全新一代君威GS的强有力竞争对手。接下来的市场表现如何，还有待消费者的检验！(文/图 汽车点评 白荣喜 杨龙)