[汽车点评·到店实拍·资讯]
　　● 编辑点评：
　　随着大众集团扎堆进驻8-10万元区间（捷达、桑塔纳与昕锐）以及东风雪铁龙的全新一代爱丽舍降至，东风标致似乎看红了眼。在2013年上海车展上，作为全国首发且备受关注的东风标致301终于展现出真面目。　　

　　在今年的上海车展上，东风标致301正式发布，当时同台展出的还有一辆诞生于1932年的标致301老爷车。事实上，这辆老爷车也是标致3系车型的开山鼻祖，它开启了标致3系车型全球1200万辆的销量传奇。对东风标致来说，自然希望传奇能在东风标致301得到延续，而在国内市场，它的对手桑塔纳和捷达早就先入为主。那么东风标致301是否有足够的资本向它们叫板？通过今天的实拍文章，或许大家就能找到答案。

　　东风标致301与众多旗下品牌车型一样，采用新式家族式风格的前脸。大嘴的进气格栅不变，不过与其它偏重于运动个性的车型（例如308、3008）不同，在301的设计上我们找到的是一种朴实、稳重的格调。

　　动感凌厉的线条勾勒出一种年轻的风范，发动机盖上的六条棱线向四周扩散，前脸的商标更为突出。值得一提的是，大灯轮廓并没有采用“一刀切”的锋利架势，取而代之的是一种波浪形的圆润造型。这样的设计让整体更为和谐，同时中庸的风格更能迎合国人的喜好。

　　如果你看腻了大众脸或者厌倦了冲击感过强的雪铁龙风格，那么在国产301上你能找到许多耐看元素。圆润的设计元素是贯穿整款车的关键点，从车头一直到车尾，这是一个十分和谐而且很容易被人接受的风格。

编辑小结：

　　在这一代车型中，标致启用了全新的命名体系。以后车型换代车尾的最后一个数字不会再延续以往尾数递增的命名方式。也就是说，301与308是平行布局，同属紧凑级车型。但301的定位比308更低一些，主攻经济型区间。301外观上没有展现太多个性元素，看上去给人简简单单、踏踏实实的感觉。整体造型比较趋于年轻化。