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　　2013年11月6日，一汽丰田全新威驰（VIOS）上市。靠着更低的入门级价格与颠覆性的家族式外形设计，为国内小型车（A0级）市场带来强烈冲击。在该市场畅销多年的北京现代瑞纳恐怕是最直接受到威胁的车型。那么，准备购买7万元左右车型的朋友你是否为此犹豫了？没关系，本次笔者以两款车的入门级车型为例，给您讲解全新威驰与瑞纳的详细对比。

【入门级价差4000元 全新威驰/瑞纳选谁好】

　　两款车型的入门级分别为：一汽丰田威驰2014款1.3L手动超值版，售价6.98万元；北京现代瑞纳2010款三厢 1.4L 手动标准型。

一、外观设计对比：新威驰外形更为犀利

全新威驰/瑞纳外观设计对比

　　经过多年的“蛰伏”，威驰带着全新设计的外观卷土重来。必须承认，丰田家族这个新的前脸设计的确是十分新潮。当然了，瑞纳X型的前脸设计也是相当年轻时尚配合那个锐利、修长的前大灯，更显流畅。

全新威驰/瑞纳前大灯设计对比

　　北京现代瑞纳的前大灯设计是一个十足的亮点，锐利、修长的轮廓映射出一副自信的面孔。相比之下，一汽丰田威驰的棱角分明的多边形大灯设计虽然幅度并不算大，但是与进气格栅融合的恰到好处。成为了整个外观设计中不可缺少的一个重要组成部分。

全新威驰/瑞纳进气格栅设计对比

　　全新威驰的上进气栏由两行亮色的饰条完美衔接于前大灯之间，而黑色的梯形下进气栏则成为典型特征，运动范十足。当然，在底部增设的Air Spats空气扰流件也是一大亮点。该件可减少行车阻力，有效降低能耗并提高行车稳定性。瑞纳的进气格栅设计是韩系车型典型的运动式造型：X字布局。

全新威驰/瑞纳轮胎轮毂配置对比

　　全新威驰的入门级车型轮毂设计为双7幅式，轮胎采用175mm宽的14寸轮胎，扁平比为65%。瑞纳的入门级车型轮毂设计为8幅式，轮胎同样采用175mm宽的14寸轮胎，扁平比则为70%。

全新威驰/瑞纳车尾设计对比

　　全新威驰的车尾设计同样注重“融洽”二字，沿着尾灯与后备箱门轮廓形成倒梯形的后保险杠就是这个重点。而瑞纳的尾部设计相比它自己的前脸设计要简洁许多，依旧锐利的尾灯成为了该尾部设计的典型要素。