昨天傍晚，记者在新街口一个繁忙的路口观察，100辆电动车中，只有16辆打开了车灯。

　　交警提醒骑车人，夜间行车，除了要遵守交通规则，最好打开相关的警示灯具，保障自身安全。

　　[实验回放]

　　电动车不开车灯，距货车3米时才被发现

　　晚上，路口突然横蹿出一辆没开灯的电动车，汽车司机措手不及。要是不幸撞上去，就是一桩“流血事件”，骑车人有可能付出生命的代价。

　　电动车夜间行驶不开灯，到底有多危险？近日，《都市快报》的实验给电动车主提了个醒。

　　货车以每小时30公里的速度穿越十字路口，离电动车还有30米左右，货车司机及时发现一束光快速向路口移动，开始减速。在距离这辆开着车灯的电动车不远处，货车停住，电动车安全通过路口。在电动车未开车灯的实验中，货车司机在距离电动车仅3米时才能发现“目标”，紧急刹车已来不及了，电动车被撞倒、卡在货车前挡泥板下。

　　不喜欢开车灯的电动车骑车人，有的觉得有路灯没必要再开车灯，还有人认为开灯耗电。

　　用两辆同型号全新的普通灯泡电动车做实测——装上剩余电量相同的新电池，让电动车后轮空转，一辆开灯，一辆不开灯，4小时之后，两车的电池电压只相差0.1伏。再用装LED车灯的电动车实测，电表测不出开灯与不开灯的耗电区别。

　　[探访市场]

　　新电动车大多灯具齐全，消费者购买时会试灯

　　昨天下午，现代快报记者走访了大行宫电动车市场。市场上的电动车基本上都有车灯——大灯、转向灯和尾灯一应俱全。

　　销售人员告诉记者：“老式的那种类似自行车外观的电动车已经很少了。那种车没灯，晚上骑多危险啊，出了事谁负责？”

　　销售人员表示，消费者购买电动车时，对灯具还是挺在意的，“一般都会仔细检查车灯能否正常使用，以及灯的明暗程度。”遇到不会用灯的消费者，销售人员还会演示使用方法。

　　记者了解到，现在市场上出售的电动车基本上使用的是48伏特的灯，还有少部分是12伏特的。48伏特的灯照明效果不错，光线柔和不刺眼。而使用更节能、明亮的LED灯的电动车，市场上还不多见。

　　[街头调查]

　　新街口：100辆电动车只有16辆开车灯

　　昨天傍晚6点钟，记者在新街口洪武北路和长江路路口观察来往电动车。100辆电动车中，只有16辆打开了车灯。而开车灯的骑车人，以年轻人为主，看起来大部分在二三十岁的年纪。

　　一位穿黑衣服的女士骑一辆电动车驶来，没开车灯，直到距离记者五六米处，记者才看清。

　　记者注意到，这100辆电动车，大部分都是灯具齐全的款式，只有少数看上去比较老旧的电动车，只有前面的大灯。

　　潘女士住在常府街附近，从新街口骑过去不远，她说，平时骑车没有开车灯的习惯，只有到光线很暗的地方，为了看清道路才会开灯。“新街口路灯多，一般在这边都不开灯，我骑到长白街那边会开灯。”

　　另一位骑电动车的高大姐表示，她晚上出门也很少开车灯，主要是为了省电，因为住得比较远，担心电不够用，所以一般不会开。

　　[交警提醒]

　　夜间骑电动车，最好打开警示灯具

　　记者从南京市质监部门了解到，电动车是有相关国家标准的，而在GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中也明确规定，“电动自行车应装有前灯或前反射器、后反射器、侧反射器和脚蹬反射器，还应装有鸣号装置。”

　　南京市交警五大队副大队长桂子振告诉记者，目前江苏并没有相关的法律法规对电动车骑车人使用车灯提出要求。“目前只对机动车有相关规定。”但他表示，如果电动车骑车人能够遵守交通规则，在十字路口被机动车撞上的可能性会大大减少。

　　有汽车司机也表示，晚上虽然有路灯，但视线不好，如果路上的电动车不开灯，往往注意不到。

　　桂子振提醒骑车人，在夜间行车，有条件的情况下，最好能打开所有有警示作用的灯具，这样可以避免不必要的事故发生。