摘要：日产全球在北美公布了全新ROGUE，与2013年法兰克福车展上正式公布的第三代X-trail奇骏，极为神似，疑为在欧洲和北美的不同款式。第三代奇骏的发布，彻底颠覆了原有的方正形象，变得更加时尚动感。较之现款车型和主要竞品，新一代奇骏的诱惑力极大，期望能尽快导入中国市场。

　　近日，日产全球在北美发布了全新的2014款Rogue。该车与法兰克福车展上，日产汽车正式发布的全新一代的X-trail奇骏极为相似。结合种种信息，有理由据此推定，两者极有可能是第三代奇骏在北美与欧洲的不同款式，或将成为中国版的原型车。

日产在北美发布的全新2014款Rogue

　　第三代奇骏的发布，彻底颠覆了原有的方正形象，变得更加时尚动感。在内饰、空间、配置等方面，全新一代奇骏也进行了大幅优化，并全面继承了现款车突出的越野性能优势。较之现款车型和主要竞品，达至SUV进化顶端的新一代奇骏诱惑力极大，期望能尽快导入中国市场。

　　夫复何求?新奇骏完成华丽转身

　　从法兰克福车展、北美版Rogue透露的信息看，全新一代奇骏在外观、内饰、空间、性能乃至核心技术方面，针对消费者需求和时代诉求，全面进行了天翻地覆的升级、转变。几乎可以说，这是一款集SUV潮流大成的力作，是当下SUV车型进化的终点，产品竞争力极为可观，一旦引入中国必将对国内SUV市场产生不小的冲击。

法兰克福车展上亮相的第三代X-Trail

　　外观方面，全新一代奇骏一改原本的粗犷形象，进行了彻底重铸，可谓脱胎换骨，基本看不到现款奇骏的影子。基于日产Hi-Cross概念车打造的全新一代奇骏，整体设计更加圆润、都市化，甚至有一些英菲尼迪车型的味道，完成了向主流审美的华丽变身。

　　如果说棱角分明的现款奇骏是粗犷“技术男”的话，那么全新一代奇骏可以用“国际范”来形容。日产最新的家族化前脸设计更加精致，也更加时尚动感。前大灯的线条运动化十足，LED日间行车灯的造型与前格栅镀铬装饰条相呼应，给人呼之欲出的感觉。从侧面来看，全新一代奇骏更加动感，微微凸起的腰线配合优雅、圆润的车身线条进一步提升了整车的流畅感。此外，全新的利刃型19英寸铝合金轮毂相当惊艳，足以“秒杀”目前国内市场上的同级别对手。

　　内饰方面，全新一代奇骏同样摒弃了现款奇骏粗犷的设计，做工考究，用料厚道，在布局上给人一种家的温馨，黑色配色炫酷十足。漂亮的钢琴烤漆工艺、金属拉丝的装饰以及随处可见的镀铬装饰非常协调，精致的细节设计相当出彩。

　　同时，全新一代奇骏在轴距上进一步加长，虽然尚无明确数据，目测应该超过2700mm，且车体加宽明显，内部空间的提升非常明显。尤其是优化了后备箱的空间布局，带来更加出色的后排乘坐空间。牛头型的三幅式方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、剧院式的舒适座椅设计等都为全新一代奇骏的驾乘感受带来质的飞跃。

　　性能方面，目前透露的信息很少。不过从观察来看，全新一代奇骏将延续现款奇骏的性能血统，并搭载新一代XTRONIC CVT变速箱，奇骏引以为豪的4x4i四驱技术也会在新车型上得以保留。此外，全新一代奇骏还配备了主动道路控制、主动发动机控制、以及上下坡辅助系统等多项主动控制辅助系统，将进一步提升驾驶操控的乐趣。相信华丽外型下的那颗“勇敢的心”不会让大家失望。

　　千呼万唤，新奇骏进入中国可期

　　作为城市SUV市场当之无愧的技术之王，奇骏全球累计销量已突破百万。自2008年第二代奇骏导入中国市场以来，业已成为人类历史上首个同时登陆南极、北极、珠峰等地球三极的量产型乘用车，为全球城市SUV市场树立了新的技术标杆。不独如此，现款奇骏拥有超越国内同级城市SUV的高性能、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计。

　　不过，现款奇骏偏向硬派SUV的产品设计，虽然在国内市场赢得了不少铁杆的拥趸，并藉此成为同级SUV中越野性能首屈一指的车型，堪称城市SUV技术之王。但在城市SUV大行其道的中国SUV市场，独树一帜的彪悍风格，却让主流消费者踌躇却步。上市五年来，受制于市场容量有限的细分市场，奇骏一直处于叫好不叫座的尴尬之中，终端表现不算理想。

　　此次日产汽车发布的全新一代奇骏，彻底颠覆了现款奇骏的设计思路，足以称得上脱胎换骨、天翻地覆，且有的放矢。尤为难得的是，在这个SUV日趋同质化、惰性化的时代，全新一代奇骏惊艳来袭之余，并没有放弃现款车型一骑绝尘的越野性能，而是犹有青出于蓝之势。在凸显诚意十足之余，日产汽车对中国SUV市场的图谋由此可见一斑。

　　虽然还不清楚全新一代奇骏的具体配置参数如何，但从已知资料来看，不论极具颠覆性的外观、内饰、空间还是技术实力，全新一代奇骏都明显高于国内同级别SUV车型。加之对本就突出的产品越野性能的完美继承，全新一代奇骏一旦引入中国，结合东风日产一向亲民的定价策略，势必将对国内SUV市场的现有格局造成强有力的冲击。

　　可以肯定的是，全新一代奇骏是一款诱惑力惊人的好车。我们期望其能早日登陆国内市场，为消费者带来更便利的汽车生活、更全面的产品体验。与此同时，也寄希望东风日产能给出一个合理的市场价格和储备充足的工厂产能，以给那些在国内市场不可一世，动辄玩弄饥饿营销的“神车”和深恶痛绝的加价提车现象，来一记当头棒喝乃至绝杀。

　　对于全新一代奇骏登陆中国市场的时间，目前还没有定论，引入的是欧版还是美版也成疑。但据日产汽车的官方信息可以预见，全新一代奇骏在海外上市的时间应该日渐临近，相信其导入中国市场的日子也不会太远。全新一代奇骏何时进入中国市场，能否傲视国内城市SUV市场，时间会给我们正确的答案。