一般来讲，同级车型排量越大，动力会越强，其油耗也相应增大。然而，融入尖端控制技术的极少数车型却在敲打着这一约定俗成的观念，毕竟，能做到如此效果甚难。就拿目前车型很多且动力较能满足需求的1.8L车市来说，其中能真正做到超高动力与极低油耗完美结合的车型亦屈指可数。

　　作为1.8L车市领军车型，CIVIC（思域）在去年创造了近10万辆的年度销量，之所以能傲视群雄，主要还是得益于其被大众消费者广泛认可的 “1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗”最佳效果。在国家权威机构评选中，CIVIC（思域）更是斩获"1.5L-2.0L排量车型中的最省油车型"称号。在这里，我们不妨深入研究一下这款1.8L车市的中级精品车型。

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　　尖端技术激发高动力。论动力，1.8L胜过1.6L不容置疑，但要媲美2.0L看似天方夜谭。事实上，提升动力可以通过融入领先科技系统、控制发动机气门开合的时间、流畅的车身设计及降低整车负荷等来做到。CIVIC（思域）启用了Honda最新开发的1.8升i-VTEC直列四缸发动机，可以输出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩。其亮点就在于通过在行驶状态下控制气门关闭时间，可以控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当车辆急加速和拉高速时，控制气门的凸轮组会切换到高速状态，发挥发动机的最大潜能，使得1.8L i-VTEC发动机达到2.0L级动力标准。

　　此外，CIVIC（思域）在同类车型中车重负荷小，流线外观设计让风阻系数降至较低。仅1210KG的车重配备205宽胎，保持了底盘稳重同时发动机负荷不大。尖端的i-VTEC技术、精湛的控制技术、领先的造型设计，成就了CIVIC（思域）1.8L排量可以媲美2.0L的动力。

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　　权威数据论证低油耗。比油耗，1.8L能做到与1.5L相差无几，更是难能可贵。CIVIC（思域）的发动机在车辆驱动或者加速时能令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，而当发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。同时，其采用的5速变速箱技术，在很大程度上也比同级4速变速箱技术更节油。与1.5L相差无几的油耗，为驾驶者带来的却是1.8Li-VTEC发动机的澎湃动力，驾驶乐趣自是更高一筹。

　　日前国家权威部门工信部给出的数据显示：思域1.8L AT的平均油耗也只有7.2L/百公里，而1.8L MT仅为6.9L/百公里，为中型车油耗最低。相比同级别1.8L车型约为7.8L的平均油耗，CIVIC(思域)每百公里至少省下0.6L的汽油，按目前北京地区6.6元/L的油价及一年行驶两万公里计算，一辆CIVIC(思域)一年至少为车主省下800元。

　　著名汽车行业分析师贾新光表示，1.6L-2.0L排量车型一直是中国消费者选择家轿的主流车型，今年消费者购车更加理性，不会盲目购买小排量。而将二氧化碳排放量降低45%作为目标的中国，今后汽车尾气的排放标准将更加严苛，车企必须在节能环保上多下工夫。大势之下，像CIVIC(思域)这样能把超高动力与极低油耗进行了完美结合的车型，势必再创1.8L市场的销售奇迹。

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