长安马自达CX-5动力篇

　　CX-5采用了一款2.0L自然吸气发动机，这款内部代号为PE的全铝发动机应用了马自达“创驰蓝天”技术，其最大的特点就是超高的压缩比所带来的出色燃烧效率。马自达优化了“PE”发动机活塞顶的凹槽，使可燃混合气形成的涡流更为紧密从而提高燃烧效率外，在喷油系统中也应用了高压喷油系统，使燃油雾化更为显著。更为值得一提的是CX-5发动机的排气歧管设计规格为4出2出1，这种设计常被用于中小排气量的赛车，作用是增加发动机的排气速度，放大扭力。

　　虽然根据油品原因，CX-5所搭载的PE发动机在国内仍被降低了压缩比，从国外的14.1降低到13.1但仍能保证CX-5所使用的发动机是同级别城市SUV中燃烧效率最好的。

　　与以往马自达发动机设计相同，CX-5的发动机也采用反置式设计，加快废气排放效率。与此同时“创驰蓝天”技术的要求，CX-5发动机的头焦为4-2-1式设计。
在进入实际驾驶时CX-5最先给人的感受则就是所能够呈现出的驾乘视角非常高，这并不像从看它的外观与联想其定位就能马上发觉的，真正驾驶它时根本想不到它是一台城市SUV，倒像是一台真正的全地形SUV。视野好也在一方面提高了驾驶时的安全性，驾驶它你的精神不比高度紧张，只需目测周围环境的变化，让眼睛有更多时间留给路过的美景而你也不易产生疲劳。

　　CX-5无疑是这个级别最动感的一款，而整体配置方面也比较高，对于年轻消费者更有吸引力；CR-V上市有一段时间了，虽然各方面表现都更加均衡，但难免有些审美疲劳，不过终端销售的优惠幅度也不小，对于只是需要一部代步工具的车主，推荐考虑本田CR-V，而对于年轻人还是更推荐马自达CX-5。