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编辑点评：大众XL1一直引以为傲的就是其百公里仅0.9L的油耗和0.189Cd的风阻系数。
近日，国内车迷在北京大学东门处拍摄到了大众XL1混动车的谍照。同时有国内媒体预测该车也有望进口国内，但目前还不清楚新车会将以租赁还是销售的模式进入国内市场中来。（谍照来源网络）
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外观方面，大众XL1的整体外观造型呈现出雨滴般的流线型，看上去非常的前卫、未来感十足。而为让气流更加平稳、顺滑的通过车身，大众XL1的后轮被整个封闭起来。此外，车底也被护板遮掩起来，并且上面还有用于疏导气流的细节设计，从而让气流能够更快速、更有效的通过。
配图为XL1
动力方面，大众XL1搭载了由0.8L的柴油发动机和电动马达所组成的油电混合动力系统。这台柴油发动机能提供最大48Ps的动力输出，再搭配上能提供27Ps功率的电动马达和5.5kWH容量的电池组，这套油电混合动力系统最大动力输出能达到75Ps，同时与7速双离合器变速箱相匹配。
图为XL1内饰部分
根据官方数据显示，大众XL1的风阻系数仅为0.189Cd，基本上达到了一级方程式赛车的水平。在时速100km/h的时候，XL1只需8.4Ps的动力输出就能让保持定速行驶；若是在电动模式，同样是以时速100km/h的速度前进1公里，大众XL1所消耗的电量也不到0.1kWH。
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与此同时，大众XL1还可以切换到电动马达驱动模式，这使得XL1能实现约50km的续航里程，足以满足城市通勤的需求。而油电并用的话，在装满仅仅10L的油箱后，XL1的行驶距离可以扩展至接近500km，可以满足长距离的行驶要求。虽然动力数据相比普通轿车来看很不起眼，但凭借轻巧和低风阻的车身，XL1的百公里加速时间也只要12.7s，最高车速可以达到160km/h。
